[发明专利]免维护矿车轮对

说明书

技术领域

本发明涉及一种矿车轮对。

背景技术

现有井下矿车轮对一般由车轮体、轮轴、轴承、密封盖和间隔套等组成，轴承安装于轮 轴两端，轴承与轮轴的密封通常采用二级密封。中国专利号为ZL200720157096.8，公开日为 2008年9月24日的实用新型专利公开了一种新型密封矿车轮对，该专利的轴承与轮轴的密 封采用O型橡胶密封圈和U型骨架橡胶密封圈的二级密封形式，这种密封形式虽然能够保证 轴承腔内与外界隔离，轴承及润滑油不受污染，但是，由于U型骨架橡胶密封圈与轴承端面 接触面积大，导致工作阻力大；又因U型骨架橡胶密封圈容易磨损，而且磨损后无法补偿， 导致产生间隙、密封失效、润滑失效。

发明内容

本发明的目的是为解决现有矿车轮对轴承与轮轴的密封通常采用O型橡胶密封圈和U型 骨架橡胶密封圈进行密封，这种密封形式导致工作阻力大、产生间隙、密封失效和润滑失效 的问题，提供一种免维护矿车轮对。

本发明免维护矿车轮对，它包括车轴和两个车轮，车轴的两端为阶梯轴，两个车轮对称 设置在车轴两端的阶梯轴上，每个车轮包括轮体、第一轴承、第二轴承、压板、止动翻边垫 片、螺栓、透盖和骨架密封圈，第一轴承设置在轮体的内腔中且套装在车轴的端部，第二轴 承设置在轮体的内腔中且套装在第一轴承一侧的车轴上，螺栓通过压板和止动翻边垫片固定 在车轴的端头，每个车轮还包括内圈间隔套、外圈间隔套、弹性挡圈、支架、第一密封圈、 O型密封圈和弹簧，内圈间隔套设在第一轴承与第二轴承轴向之间且套装在车轴上，外圈间 隔套设在第一轴承与第二轴承轴向之间，外圈间隔套套装在内圈间隔套上且外圈间隔套的外 径与轮体的内孔相接触，透盖套装在车轴上且靠近第二轴承的一侧，骨架密封圈设置在透盖 内腔的底部，支架设置在透盖内腔中且第二轴承与骨架密封圈之间，弹性挡圈设置在透盖的 外侧端且固装在轮体内腔中的挡圈槽内，支架的外侧壁上设有O型密封圈环槽，O型密封圈 环槽内设有O型密封圈，第一密封圈设置在支架与第二轴承的轴向之间，支架朝向透盖的一 侧端面设有弹簧槽，弹簧设置在弹簧槽内。

本发明的优点是：本发明利用支架、密封圈、O型密封圈和弹簧构成二级密封，密封圈 在弹簧的作用下可补偿密封圈的磨损量，保证了第一轴承和第二轴承在绝对无灰尘和泥水的 环境下工作，避免了产生间隙、密封失效和润滑失效，从而减少了工作阻力。

附图说明

图1是本发明免维护矿车轮对的整体结构示意图，图2是车轮2的结构剖视图，图3是 图2的I局部放大图，图4是支架13的结构示意图。

具体实施方式