[发明专利]弹簧

说明书

技术领域

本发明是申请号为200310105524.9的分案申请，属于阻尼弹簧。

背景技术

普通的弹簧一般由纯弹性材料制作而成，其阻尼很小，尤其是金属弹簧。在实践中，为了增大其阻尼，有时采用将弹簧外面套一层橡胶管或在弹簧表面硫化普通橡胶的做法，但是普通橡胶从根本上说是一种低阻尼、高弹性的粘弹性材料，在高频作用条件下，如对声频范围的振动和噪声，会有一定的阻尼效果，对大多数机械振动来说，其阻尼比只有1—3％，与弹簧并联使用时阻尼比更小，在大多数情况下阻尼比远远不够，例如对于一般车辆、设备的减振和隔振，要求阻尼比在10％—30％之间，这时必须配合额外的阻尼装置使用，使得结构复杂。

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺陷，提供一种本身带有阻尼的弹簧。

为达到上述目的，本发明在弹簧本体上设置了对弹簧的运动产生阻尼作用的含有液体阻尼材料的阻尼结构。

本发明所说的弹簧，可以是任意弹簧，但主要是螺旋弹簧或碟簧，它至少部分地浸入液体阻尼材料中，弹簧至少为一个，也可以是多个串联或并联。

本发明所说的阻尼材料，包括任何具有较高材料阻尼比、能够提供足够阻尼的液体阻尼材料，为性能稳定、不易挥发、耐老化的高粘度液体，例如硅油、以及工作温度下呈粘滞状态的改良沥青等。

为了使弹簧本体及弹簧容易对中，在弹簧本体的上端或下端设置对中件结构，对中件是为了防止弹簧相对于工作位置的横向滑移，一般采用带外圆或内圆的金属板。对中件可见其它功能。

对于多片碟簧串联，还要设置导向件或利用强度较高的弹性材料如橡胶将碟簧约束为一体，以防止碟簧横向相互错位，导向件优先采用耐磨的金属管或棒。全密封时，导向件处采用密封圈联结密封。

弹簧中的液体阻尼材料优先采用全封闭结构以方便运输。

上述方案可以是以下具体方案：

1)簧丝或簧片浸入液体阻尼材料中，液体阻尼材料位于内外两个密封保护层之间的夹层内，夹层的上端和下端采用金属环密封；内密封层采用弹性材料或固体阻尼材料。

2)簧丝部分嵌入由弹性或粘弹性材料构成的管状体中，管状体内在簧丝之间有与簧丝延伸一致的空腔，空腔内灌满液体阻尼材料；管状体的空心内填充液体阻尼材料，管内壁有增大运动阻力的机构。

3)簧丝或簧片嵌入由弹性或粘弹性材料构成的管状体中，管状体内有环行的空腔，空腔内灌满液体阻尼材料。

4)螺旋弹簧的簧丝表面附有密封保护层，密封保护层与簧丝表面之间的夹层内灌注液体阻尼材料。

5)多个弹簧并列嵌入由弹性材料或固体阻尼材料构成的柱形体中，柱形体弹簧中心或弹簧之间设置空腔，空腔内灌充液体阻尼材料，设有增大弹簧本体运动阻力的机构。

上述方案中的弹簧本体数量可以是若干个，可以串联或并联。

本发明由于在弹簧本身上设置了阻尼结构，当弹簧受力发生振动或变形时，阻尼材料随之产生变形，阻尼材料内会产生很大的内摩擦，消耗部分能量。使得变形受到阻碍、振动得以衰减；由于噪声也是振动造成的，因此噪声也大大减轻。本发明由于采用了高粘度液体阻尼材料，提供了较高的阻尼比，对多数机械设备及车辆结构的减振能够提供足够的阻尼比，即使在需要的阻尼比很高的场合，所需的额外阻尼也会小的多。在一般情况下就不再需要另外配合阻尼装置，从而简化了结构。另外，本发明还有效地消除了弹簧本身在固有频率下的共振。由于弹簧处于阻尼液体或弹性、年弹性材料之中，还可防止弹簧氧化锈蚀。

附图说明

图1是本发明实施例1整体结构示意图；

图2是本发明实施例2整体结构示意图；

图3是本发明实施例3整体结构示意图；

图4是本发明实施例4整体结构示意图；

图5是本发明实施例5整体结构示意图；

图6是本发明实施例6整体结构示意图；

图7是本发明实施例7整体结构示意图；

图8是本发明实施例8整体结构示意图；

图9是本发明实施例9整体结构示意图；

图10是本发明实施例10整体结构示意图；

图11是本发明实施例11整体结构示意图；

图12是本发明实施例12整体结构示意图；

图13是本发明实施例13整体结构示意图；

图14是图13的剖视图；

图15是本发明实施例14整体结构示意图。

具体实施方式

实施例1：