[发明专利]翻板串联式轮胎分级输送装置无效
申请号: | 200810139111.5 | 申请日: | 2008-08-12 |
公开(公告)号: | CN101337224A | 公开(公告)日: | 2009-01-07 |
发明(设计)人: | 单国玲;杜云峰;王嵘;刘凤君 | 申请(专利权)人: | 三角轮胎股份有限公司 |
主分类号: | B07C5/00 | 分类号: | B07C5/00;B07C5/36;B65G37/00;B65G15/00;B65G47/46;B65G47/71 |
代理公司: | 威海科星专利事务所 | 代理人: | 鲍光明 |
地址: | 264200*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 串联式 轮胎 分级 输送 装置 | ||
技术领域
本发明属于轮胎输送机械领域,尤其是一种翻板串联式轮胎分级输送装置。
背景技术
众所周知:轮胎经过人工外观检查后,根据不同的标准需要进行分类并分别输送到不同的去向。以三个去向为例,传统上一般采取两种方法:
图1所示第一种方法:平铺式布置,3条输送带平摆在操作者跟前,分别接受和输送3个级别的轮胎,按照判级标准人工将轮胎搬着送到不同的输送带上。
图2所示第二种方法:层叠式布置,3条输送带垂直安装为3层,人工将轮胎放到相应的层上。
两种方法都存在着两个问题:
第一个问题:人工搬运工作量大,动作多。平铺式布置需要人工搬着轮胎走动选择,层叠式布置需要向上托举和弯腰填塞的动作。
第二个问题:工作效率低,处理一条轮胎平均需要4秒。
随着轮胎生产规模的扩张,一个检查分级工位一天需要搬运约5000条轮胎,按10公斤/条计,则每天需要搬运50吨轮胎,这是一项很繁重的人工劳动,急需用机械自动化方式进行解决。
发明内容
本发明的目的就在于克服上述现有技术的不足,而提供一种翻板串联式轮胎分级输送装置,该输送装置可减少劳动量和提高效率。
本发明采用如下技术解决方案:设有检查台以及在同一垂直面上设置的上分级输送带、中分级输送带、下分级输送带,检查台前端安装有向前下方倾斜的接取辊道,接取辊道前方设有一级翻板皮带机,一级翻板皮带机与一级液压油缸的伸缩杆端部相连,一级翻板皮带机在一级液压油缸的推动下绕其后端部摆动,一级翻板皮带机与下分级输送带之间设置有下过渡皮带机,下过渡皮带机上方安装有二级翻板皮带机,二级翻板皮带机与二级液压油缸的伸缩杆端部相连,二级翻板皮带机在二级液压油缸的推动下绕其后端部摆动,二级翻板皮带机与中分级输送带之间设置有中过渡皮带机,二级翻板皮带机与上分级输送带之间设置有上过渡皮带机。
本发明的有益效果是,可减轻工人的劳动强度,提高工作效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是背景技术1的结构示意图。
图2是背景技术2的结构示意图。
图3为本发明的结构示意图。
图中1.检查台,21.一级分级按钮,22.二级分级按钮,23.三级分级按钮,3.接取辊道,4.一级翻板皮带机,5.二级翻板皮带机,61.下过渡皮带机,62.中过渡皮带机,63.上过渡皮带机,7.光电感应开关,8.上分级输送带,9.中分级输送带,10.下分级输送带,11.一级液压油缸,12.二级液压油缸。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明,以助于理解本发明的内容。
如图3所示,本发明设有检查台1以及在同一垂直面上设置的上分级输送带8、中分级输送带9、下分级输送带10,检查台1前端安装有向前下方倾斜的接取辊道3,接取辊道3由多根在同一平面内平行设置的自由辊组成,接取辊道3前方设有一级翻板皮带机4,一级翻板皮带机4与一级液压油缸11的伸缩杆端部相连,一级翻板皮带机4在一级液压油缸11的推动下绕其后端部摆动,一级翻板皮带机4与下分级输送带10之间设置有下过渡皮带机61,下过渡皮带机61上方安装有二级翻板皮带机5,二级翻板皮带机5与二级液压油缸12的伸缩杆端部相连,二级翻板皮带机5在二级液压油缸12的推动下绕其后端部摆动,二级翻板皮带机5与中分级输送带9之间设置有中过渡皮带机62,二级翻板皮带机5与上分级输送带8之间设置有上过渡皮带机63,上分级输送带8、中分级输送带9、下分级输送带10的一侧分别安装一个光电感应开关7,检查台1一侧安装有一级分级按钮21、二级分级按钮22及三级分级按钮23。
人工在检查台1上将轮胎检查完后,将轮胎向前轻推进入接取辊道3,并同时根据判定的级别按下相应的分级按钮(一级分级按钮21、二级分级按钮22及三级分级按钮23),一级液压油缸11、二级液压油缸12控制一级翻板皮带机4、二级翻板皮带机5分别绕其后端摆动,从而组成不同的动行路线,将不同级别的轮胎经下过渡皮带机61,中过渡皮带机62,上过渡皮带机63分别送至下分级输送带10、中分级输送带9、上分级输送带8上,从而完成轮胎的分级传送,三个光电感应开关7对各级别的轮胎分别进行计数。
本发明具体的工作原理是:
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