[发明专利]交叉路口畅通桥

说明书

技术领域：

本发明涉及一种在现有的十字交又路口占地面积上空，采取修建一座一层钢结构桥梁路面的方法，利用距离地面4.50米高的空中桥梁路面的上下交叉、前后交叉和左右交叉关系，制作出机动车辆左转向和左后转向以及横向直行的桥梁路面行车道，并由左转向和左后转向为一体的三角单圆环封闭形的桥梁路面行车道以及两条横向直行的桥梁路面行车道路为主要装置。以此方法，将机动车辆在十字路口平面交叉的行驶方式改为立体交叉的行驶方式，建成钢结构的交叉路口畅通桥，从而解决机动车辆在交叉路口同时各方向畅通无阻行驶的问题。在钢结构的交又路口畅通桥四个方向的外侧，再以修建四座钢结构过路天桥的方式，或以交叉路口畅通桥的下面修建一个“x”型地下通道的方式，解决行人以及非机动车辆同时各方向畅通无阻的通行问题。属于交通、车辆、运输领域。

背景技术：

由于小轿车数量增长较快和十字交叉路口红灯停、绿灯行的分时通过，造成了机动车辆、行人和非机动车辆的等待、堵车现象日渐严重，给人们的日常生活以及社会的和谐发展带来了较大的不便。

在城市区内修建钢筋混凝土结构的立交桥，需要进行征地、动迁等大量工作，而且占地面积大、投资成本高，不宜大量发展。如果使用本发明——交又路口畅通桥，则可以在占地面积比较小、投资成本比较低的情况下，解决机动车辆、行人和非机动车辆在十字交叉路口同时畅通无阻的通行问题。

发明内容；

本发明要解决的技术问题是：在十字交叉路口取消红、绿灯指挥交通后，解决机动车辆、行人和非机动车辆各方向同时畅通无阻的通行问题。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：在现有的十字交又路口占地面积上空，采取修建一座一层钢结构桥梁路面的方法，利用距离地面4.50米高的空中桥梁路面的上下交叉、前后交叉和左右交叉关系，制作出机动车辆左转向和左后转向以及横向直行的桥梁路面行车道，并由左转向和左后转向为一体的三角单圆环封闭形的桥梁路面行车道，以及两条横向直行的桥梁路面行车道路为主要装置。以此方法，将机动车辆在十字路口平面交叉的行驶方式改为立体交叉的行驶方式，建成钢结构的交又路口畅通桥。钢结构交叉路口畅通桥的空中一层桥梁路面行车道，主要是解决机动车辆左转向和左后转向以及横向直行的立体交叉同时行驶问题，地上路面行车道主要是解决机动车辆的右转向和纵向直行的问题。把四条机动车辆的左转向和左后转向为一体的桥面道路以及两条横向直行的机动车辆行车道路，同时升高至4.50米的空中，使左转向和左后转向的机动车辆以及横向直行的机动车辆，沿交叉路口畅通桥的钢结构上坡道，行驶在下承式钢结构交叉路口畅通桥的桥面道路上，从而使交叉路口畅通桥的桥面上行驶的是左转向和左后转向的机动车辆，以及横向直行的机动车辆，桥下路面上行驶的是纵向直行和右转向的机动车辆。交叉路口畅通桥的四个方向外侧，是四座钢结构的过路天桥，专供行人和非机动车辆行走。采取以上技术方案后，即可达到在十字交又路口取消红、绿灯指挥交通后，解决机动车辆、行人和非机动车辆各方向同时畅通无阻通行问题的目的。在交叉路口畅通桥的下面修建一个“x”型地下通道的方式，是解决行人以及非机动车辆同时各方向畅通无阻的通行问题的备用方案。

本发明的整体形状是：立体十字交叉四圆环封闭形状的交叉路口畅通桥，空中一层架设在距离地面4.50米高的空中，分别由四条左转向90度的半圆弧形行车道和与其连接为一体的四个左后转向180度的圆环封闭形行车道，以及中间也是距离地面4.50米高的，等号形状的横向直行并跨越地面纵向直行路面的过路桥梁路面所组成。地面一层是现有十字路口的机动车辆右转向的行车道和机动车辆纵向直行的行车道。交叉路口畅通桥四个方向外侧，是距离地面4.5米高的四座钢结构过路天桥，专供行人和非机动车辆行走。