[发明专利]大速比齿轮无级变速机

说明书

一、技术领域

本发明涉及变速装置，特别是一种大速比齿轮无级变速机。

二、背景技术

减速和变速是各行各业，各种机械产品所必需的传动部件。其减/变速是一种复杂的运动，特别是大速比无级变速，不停机换向更是复杂的问题。通常减变速是通过动力输入系统减变速加上手动拨叉，一级一级换挡才能完成，需要变换4、5级有的10级以上才能完成，换档装置特别复杂，形式不同换档复杂程度不同。如立式换档装置，必须用液压装置辅助才有完成。逐级换档须用大量齿轮及换档装置，成本高，浪费资源和能源。而且必须停机换档，频繁换档就必须频繁停止启动电机，更加浪费能源。换向也必须停机，由于机械运动有惯性，停机换向浪费能源更多。故此，大速比无级变速，不停机换档、换向是国内外机械行业专家的梦想和理想，国内外现有无级变速器是用锥度盘摩擦实现，功率很小，传动比也小，一般在一比三十左右，功率损失很大，而且应用范围很小，结构复杂，成本高，浪费资源和能源。因此，如何解决大速比齿轮无级变速，不停机换档、换向是业内一直要解决的技术难题。

三、发明内容

针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本发明之目的就是提供一种大速比齿轮无级变速机，可有效解决大速比无级变速，不停机换档、换向，节约能源的问题，其解决的技术方案是，本发明包括有主电机、调速电机和箱体，主电机、调速电机对称装在箱体左右两侧壁上，箱体内有齿轮室，齿轮室内上下对称装有中间锥齿轮，主电机的电机轴上装有与中间锥齿轮相啮合的主动锥齿轮，调速电机的调速电机轴上装有与中间锥齿轮相啮合的调速锥齿轮，中间锥齿轮的齿轮轴上下两端装有输出齿轮，齿轮室下部的箱体内横向装有输出轴，输出轴上装有与输出齿轮相啮合的输出配速齿轮，调速电机带动调速锥齿轮作反向旋转，限制主动锥齿轮，中间锥齿轮和输出齿轮的速度，使调速锥齿轮向反方向产生位移达到减速。本发明结构新颖、独特、简单，扭矩大，易生产，成本低，可不停机变速、换向，大大节约资源和能源，解决了长期人们希望解决的变速装置(设备)上的一大技术难题，是变速领域的一场原创性大革命，并带来性能上的突破和飞越，经济和社会效益巨大。

四、附图说明

附图为本发明的结构主视图(箱体剖开)。

五、具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细的说明。

由附图给出，本发明包括有主电机、调速电机和箱体，主电机1、调速电机2对称装在箱体10左右两侧壁上，箱体10内有齿轮室6，齿轮室6内上下对称装有中间锥齿轮5，主电机1的电机轴上装有与中间锥齿轮5相啮合的主动锥齿轮3，调速电机2的调速电机轴上装有与中间锥齿轮5相啮合的调速锥齿轮4，中间锥齿轮5的齿轮轴上下两端装有输出齿轮9，齿轮室6下部的箱体10内横向装有输出轴12，输出轴12上装有与输出齿轮9相啮合的输出配速齿轮11，调速电机2带动调速锥齿轮4作反向旋转，限制主动锥齿轮3，中间锥齿轮5和输出齿轮9的速度，使调速锥齿轮4向反方向产生位移达到减速。

为了维修和使用方便及使用效果，所说的齿轮室6经齿轮室左支撑轴承8和齿轮室右支撑轴承7装在箱体10内左右两侧壁上；调速锥齿轮4与齿轮室内壁间有调速锥齿轮支撑轴承14，主动锥齿轮3与齿轮室内壁间有主动锥齿轮支撑轴承13；主电机1的电机轴与主动锥齿轮3的齿轮轴为连为一体的同一轴，调速电机2的调速轴与调速锥齿轮4的齿轮轴为连为一体的同一轴；所说的输出轴12经输出轴左右支撑轴承15装在箱体10上部内左右两侧壁上。

本发明的工作情况是，主电机1带动主动锥齿轮3做旋转运动，作用力使中间锥齿轮5也旋转，使齿轮室6慢速旋转带动输出齿轮9，和输出配速齿轮11做动力输出。调速电机2带动调速锥齿轮4做反方向旋转，限制主动锥齿轮3，中间锥齿轮5和输出齿轮9的速度，使之向相反方向产生滑移，达到减速的目的。调速锥齿轮4旋转越快输出齿轮9速度越低，反之高速；调速锥齿轮4的速度超过主动锥齿轮3，输出齿轮9就换向，反之又换向。功率可以无限大设计，速比0.5转/分钟～1000转以上/分钟。本发明是国内外机械行业变速传动的一大创造，是现有变速传动装置(设备)所无法相比的，有效推动机械行业技术发展和进步。