[发明专利]液压控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压控制装置，更具体地说，涉及一种利用液压传动技 术直接操纵分离轴承的液压控制装置，尤其是用于控制离合器的分合的液压 控制装置。

背景技术

液压控制装置是采用液压技术来控制其他部件的动作的致动装置，例如 用于离合器的液压控制装置是指在液压的作用下直接或间接地推动离合器 分离指，使得离合器压盘分离的装置。

现有的离合器的液压控制装置主要分为间接控制和直接控制两种类型。 在间接控制类型的液压控制装置中，液压缸的活塞间接地(例如通过杠杆或 拨叉)推动分离轴承分离。当液压缸充油时，液压缸的活塞推动杠杆绕支点 转动，杠杆推动分离轴承，分离轴承再推动离合器分离指，使离合器分离。 相反，当液压缸卸荷时，分离轴承在离合器膜片弹簧的作用下复位，使离合 器接合。这种间接控制类型的液压控制装置需要采用机械结构的杠杆或拨叉 来实现离合器的分合，杠杆或拨叉加载的平稳性和对称性较差，且杠杆在传 递过程中存在磨损和能量损失，降低了系统的寿命。在直接控制类型的液压 控制装置中，液压缸的活塞直接地推动分离轴承分离，从而避免了上述间接 控制类型的液压控制装置的问题。但是直接控制类型的液压控制装置通常结 构比较复杂，不易于加工。例如公告号为CN201027849Y的实用新型专利 中公开了一种直接控制类型的离合器液压控制装置，其包括液压缸和分离轴 承，所述液压缸包括具有环形腔室的缸体和在该环形腔室内密封地滑动的环 形活塞，所述活塞与所述分离轴承固定连接。由于所述液压缸的缸体需要整 体地形成环形腔室，并且所述环形活塞需要密封地插入到该环形腔室内，因 此结构比较复杂，不易于加工。

发明内容

本发明的目的在于针对现有的液压控制装置(尤其是直接控制类型的离 合器液压控制装置)的结构比较复杂、不易于加工的缺点，提供一种结构比 较简单、易于加工的液压控制装置，或者至少为公众提供一种可替代的技术 方案。

本发明的一种实施方式提供的液压控制装置包括液压缸和分离轴承，所 述分离轴承的内圈与所述液压缸的活塞固定连接，其中，所述液压缸包括缸 体、插设在所述缸体内并与所述缸体形成一端封闭的环状空间的缸芯、以及 设置在该一端封闭的环状空间内并可轴向移动的所述活塞，所述活塞与所述 缸体的内壁和所述缸芯的外壁密封接触，所述缸体上设置有与所述环状空间 连通的通道，该通道与液压油管相连接。

根据本发明的一种实施方式提供的液压控制装置，其中的液压缸采用缸 体、缸芯和活塞分离的形式，因此结构比较简单，降低了零部件的加工难度。

附图说明

图1是根据本发明的一种实施方式的液压控制装置的截面示意图；

图2是图1所示的液压控制装置的整体外形示意图；

图3是图1中I部分的局部放大图，说明了设置与缸芯与活塞之间的限 位结构；

图4是图1中II部分的局部放大图，说明了Y形密封圈的安装方式；

图5是图1中III部分的局部放大图，主要说明了缸体、缸芯和缸座的 密封连接方式；

图6是图1所示的液压控制装置与离合器连接，并且在液压缸处于卸压 状态下的截面示意图；

图7是图1所示的液压控制装置与离合器连接，并且在液压缸处于高压 状态下的截面示意图。

具体实施方式

下面将参考附图来详细说明本发明的具体实施方式。

在进行详细说明之前，首先需要说明的是，在没有特殊说明的情况下， 在本发明权利要求书及说明书中提到的“前端”是指沿液压缸的轴向的靠近 分离轴承侧(即图1、图6和图7中的左侧)的端部，“后端”是指沿液压缸 的轴向的靠近变速箱侧(即图1、图6和图7中的右侧)的端部，类似地， 在本发明权利要求书及说明书中提到的“前”和“后”分别是指图1、图6 和图7中所示的左侧和右侧，以便于描述。

如图1和图2所示，该液压控制装置包括液压缸和分离轴承1，所述分 离轴承1的内圈与所述液压缸的活塞4固定连接，其中，所述液压缸包括缸 体7、插设在所述缸体7内并与所述缸体7形成一端封闭的环状空间的缸芯 6、以及设置在该一端封闭的环状空间内并可轴向移动的所述活塞4，所述活 塞4与所述缸体7的内壁和所述缸芯6的外壁密封接触，所述缸体7上设置 有与所述环状空间连通的通道18，该通道18与液压油管13相连接。