[发明专利]一种汽车离合器踏板限位机构及限位方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车离合器踏板装配技术，具体涉及一种汽车离合器踏板限位 机构及限位方法。

背景技术

现有技术中，汽车离合器踏板装配技术采用拉索预紧式离合机构，是通过 调整离合器踏板的工作行程来满足离合器工作行程的，而离合器踏板行程的调 整位置位于汽车底盘下方，离合器踏板在驾驶舱内，调整时无法观察到或者感 知离合器踏板的状态，这样调整的结果，会导致流水线生产效率的低下和对离 合器踏板位置调节合格率的降低。

发明内容

为了解决现有技术中存在的在对离合器踏板进行位置调节时，由于无法观 察到或者感知离合器踏板的状态，导致流水线生产效率低下和对离合器踏板位 置调节合格率降低这一技术问题，本发明提供了一种汽车离合器踏板限位机 构。

本发明解决现有技术问题所采用的技术方案为提供一种汽车离合器踏板 限位机构，所述汽车离合器踏板限位机构应用于对汽车流水线上汽车离合器踏 板的装配，所述汽车离合器踏板限位机构包括：离合拉索、踏板支架总成和离 合器踏板，所述离合拉索与所述离合器踏板连接，所述汽车离合器踏板限位机 构还包括离合器踏板位置调节构件和限位构件，所述离合器踏板位置调节构件 安装在所述离合器踏板上，所述离合拉索、所述限位构件及所述离合器踏板安 装踏板支架总成上，通过拉动所述离合拉索使所述离合器踏板位置调节构件与 所述限位构件的接触，以确定所述离合拉索与所述离合器踏板的装配位及锁定 所述离合拉索的位置。

根据本发明的一优选技术方案：所述离合器踏板位置调节构件安装在所述 离合器踏板上设置的踏板杆销轴上。

根据本发明的一优选技术方案：所述离合器踏板位置调节构件为一杆件， 所述杆件一端为圆管，另一端为带沟槽的圆柱体。

根据本发明的一优选技术方案：所述离合器踏板位置调节构件通过其上设 置的圆管套装在所述离合器踏板上设置的所述踏板杆销轴上。

根据本发明的一优选技术方案：所述限位构件为一挡板。

根据本发明的一优选技术方案：所述限位构件焊接在踏板支架总成上。

为了解决现有技术问题，本发明还提供了一种汽车离合器踏板限位方法， 所述汽车离合器踏板限位方法应用于汽车流水线上，用以实现对汽车离合器踏 板的装配，所述汽车离合器踏板限位方法包括步骤：第一步、拉动所述离合拉 索，通过所述离合拉索带动所述离合器踏板上抬；第二步、在所述离合器踏板 位置调节构件与所述限位构件接触时停止拉动所述离合拉索；第三步、确定所 述离合拉索与所述离合器踏板的装配位，并对所述离合器踏板进行定位；第四 步、锁定所述离合拉索的位置，并取下所述离合器踏板位置调节构件。

根据本发明的一优选技术方案：所述第一步包括子步骤：首先、将所述离 合器踏板位置调节构件安装到所述离合器踏板上；其次、拉动所述离合拉索， 通过所述离合拉索带动所述离合器踏板和所述离合器踏板位置调节构件上抬。

采用本发明技术有效的解决了现有技术中存在的问题，在满足流水线生产 高效率的同时，大大提高了离合器踏板位置调节的合格率。通过将本发明技术 在生产线上的使用发现离合器踏板位置调节的合格率由原来的40％提高到至 少90％。

附图说明

图1.本发明一种汽车离合器踏板限位机构及限位方法中汽车离合器踏板 限位机构整体结构示意图；

图2.离合器踏板位置调节构件机构示意图；

图3.本发明一种汽车离合器踏板限位机构及限位方法中汽车离合器踏板 限位方法流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行说明：

图中离合拉索1、离合拉索支架2、离合器踏板位置调节构件3、踏板支架 总成4、踏板杆销轴5、限位构件6、离合器踏板7、挡圈8。