[发明专利]用于汽车的电的转向装置

权利要求书

1.一种电的转向装置，具有由一齿圈(31)、至少一个第一法兰(32) 以及至少一个将所述齿圈(31)和第一法兰(32)耦合的减震器构成的 齿圈装置，其中所述减震器具有第一减震元件(34)和第二减震元件(35； 35°；35＊)，第一减震元件和第二减震元件分别具有不同的弹性，其特征 在于，所述第一减震元件(34)和所述第二减震元件(35；35°；35＊) 构成为两个独立的部件，其中所述第一减震元件设置在所述齿圈(31) 和所述第一法兰(32)之间，所述第二减震元件(35；35°；35＊)设置 在所述齿圈(31)和一第二法兰(33)之间。

2.如权利要求1所述的电的转向装置，其中所述第一减震元件(34) 具有非直线的第一弹性特征曲线(h(34))，所述第二减震元件(35；35°； 35＊)具有直线的或近似直线的第二弹性特征曲线(h(35))。

3.如权利要求1或2所述的电的转向装置，其中所述第一减震元件 (34)由塑料构成并且所述第二减震元件(35)由金属构成。

4.如权利要求2所述的电的转向装置，其中所述第一减震元件(34) 设计成具有径向弹性的并且被设置用于引起所述第一减震元件(34)在 所述齿圈(31)的齿部中无间隙的夹紧。

5.如权利要求2所述的电的转向装置，其中所述第二减震元件(35； 35°；35＊)由弯曲的弹性板构成。

6.如权利要求2所述的电的转向装置，其中所述第二减震元件(35； 35°；35＊)由环形的部段(40；40°；40＊)和凸起(36；36°；36＊)构成， 其中这些凸起从所述环形的部段(40；40°；40＊)沿着径向伸入所述齿 圈(31)的齿圈凹口(37)中。

7.如权利要求6所述的电的转向装置，其中所述凸起(36；36＊)构 成为T形。

8.如权利要求7所述的电的转向装置，其中所述凸起(36；36＊)由 径向延伸的弹性元件(41；41°；41＊)和在径向外侧横向延伸地置于所 述弹性元件上的横向部段(42；42＊)构成。

9.如权利要求6至8中任一项所述的电的转向装置，其中所述凸起 (36＊)设置在所述环形的部段(40＊)上。

10.如权利要求6所述的电的转向装置，其中所述凸起(36°)构成 为由沿着所述齿圈(31)和所述至少一个第一法兰(32)的轴向方向(X) 注塑或弯曲的部段(43°)。

11.如权利要求3所述的电的转向装置，其中所述第二减震元件(35； 35°；35＊)由钢构成。

12.如权利要求2所述的电的转向装置，其中所述第二减震元件(35； 35°；35＊)构造成金属弹簧，其在凸起径向伸入到齿圈凹口中的终端位 置时的级数大于第一减震元件。

13.如权利要求6所述的电的转向装置，其中所述环形的部段(40； 40°；40＊)是闭合的连续环形的。

14.如权利要求6所述的电的转向装置，其中所述凸起(36；36＊) 构成为具有径向往回延伸的端部部段(42；42＊)的T形。

15.如权利要求9所述的电的转向装置，其中所述凸起(36＊)牢固 固定在所述环形的部段(40＊)上。

16.如权利要求12所述的电的转向装置，其中所述第二减震元件(35； 35°；35＊)构造成钢质弹簧。