[发明专利]用以启动引擎的启动系统无效
申请号: | 200810144128.X | 申请日: | 2008-07-29 |
公开(公告)号: | CN101639025A | 公开(公告)日: | 2010-02-03 |
发明(设计)人: | 曹旭明 | 申请(专利权)人: | 光宝科技股份有限公司;北极光股份有限公司 |
主分类号: | F02P3/08 | 分类号: | F02P3/08 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 蒲迈文 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用以 启动 引擎 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于启动引擎的启动系统,特别是涉及利用磁性电容(magnetic capacitor)来作为启动系统中的一电源供应来源的启动系统。
背景技术
引擎为相当常见的一种利用热能转换成机械能的机械设备,而引擎在使用上通常需具备一种启动装置来引发其热能转机械能机制的发生,常见的启动装置即为俗称的火星塞。火星塞主要是通过一电源供应以启动其转换机制,而后顺利启动引擎,常见的电源供应则是一铅蓄电池。铅蓄电池在引擎顺利启动后,会通过充电装置将引擎所产生的机械能转换成电能对铅蓄电池进行充电,使得其得以被反复地使用。然而,铅蓄电池本身有其使用寿命以及漏电流的问题。这是因为铅蓄电池是利用电能转换成化学能来储存能量,充电时,有些反应相对于化学能转换成电能为不可逆,故导致铅蓄电池的使用期限耗损,另外,持续存在的漏电流会使铅蓄电池的电能持续流失,若引擎一段时间未对其充电,会导致铅蓄电池因电位能不足而无法作为启动引擎的电源来源,造成引擎无法顺利被启动。
请参考图1,图1为已知启动系统的示意图。已知启动系统501包含有:一启动装置502以及耦接于启动装置502的一电源模块504,而启动装置502又耦接于一引擎500,用以藉由一特定的操作机制启动引擎500。电源模块504提供一驱动电源给启动装置502,作为启动引擎500的操作机制的电力来源,当电源模块504因电力不足时或者因其他因素,使得电源模块504无法正常运作,以至于无法顺利提供一驱动电源至启动装置502,此时引擎500便无法被顺利启动。请注意,启动装置502如何启动引擎500的操作机制为本领域的技术人员所熟悉,在此为求说明的简洁,故不再详述此操作机希制的细节。
因此,如何解决已知铅蓄电池因电位能不足而无法启动引擎的问题便成为设计引擎启动系统上一个重要的课题。
发明内容
本发明利用了由磁性电容(magnetic capacitor)所组成的电源模块来作为供应启动系统电力的次来源,防止启动系统中已知的电源模块(例如铅蓄电池)因失效而导致引擎无法顺利被启动。由于磁性电容的特性和已知的电源模块相异甚多,因此可排除已知的电源模块因先天特性所引发的功能异常。
依据本发明的一实施例,揭示了一种用以启动一引擎的启动系统。该启动系统包含:一启动装置,耦接于该引擎,用以依据一驱动电源来启动该引擎;以及一电力供给装置,耦接于该启动装置,用以提供该驱动电源予该启动装置。该电力供给装置包含有:多个电源模块,用以分别提供多个电源,该多个电源模块中至少一电源模块为一磁性电容模块,该磁性电容模块包含至少一磁性电容,其是以电位能的形式来储存能量;以及一控制模块,耦接于该多个电源模块及该启动装置,用以自该多个电源模块中择一来提供该驱动电源予该启动装置。
由于磁性电容所构成的电源模块几乎不存在漏电流,且能够快速进行充放电,另外还具有相当高的能量储存密度,因此相当适合用来作为一种新颖的电力供应来源以取代铅蓄电池等传统电力供应来源。
附图说明
图1为已知启动系统的示意图。
图2为本发明磁性电容与其他已知能量储存媒介的比较示意图。
图3为本发明磁性电容的一实施例的结构示意图。
图4为图3所示的第一磁性电极的一实施例的结构示意图。
图5为本发明磁性电容模块的一实施例的示意图。
图6为本发明启动系统的一实施例的示意图。
图7为本发明启动系统的另一实施例的示意图。
图8为图7所示的控制模块的一实施例的示意图。
附图符号说明
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