[发明专利]活塞旋转式内燃机

说明书

技术领域

本发明是一种利用现有内燃机燃料燃烧的一种新的机械设备，特别涉及一种高效利用燃料，燃烧充分，减少有害气体的排放，并能极大节省燃料的活塞旋转式内燃机。

背景技术

随着人类社会的快速发展，对能源的需求量急剧增加，原有的矿物能源日益减少，以及矿物能源对环境所造成的危害，迫使人们及早的开发和利用高效节油的内燃机已成为人类的迫切需求。实践证明，在人们的生存和发展中离不开车辆，而车辆又离不开内燃机。目前，世界上的车辆大都采用四冲程式内燃机，造成燃料的利用率低下，燃料因时间短，燃烧不充分而造成空气污染和浪费，致使能源紧缺及社会不稳定。

本发明人从事汽车驾驶二十多年，对现有四冲程内燃机相当熟知，也深知此内燃机的优缺点。在世界矿物能源极度短缺以及油价天天盘升的今天，节省能源和降低排放早已引起世界各国的高度重视。经过多年的探索和研究，终于完成了活塞旋转式内燃机的新发明。它的出现，将对世界能源紧缺和减少有害气体的排放起到不可估量的作用。对人类的发展和社会的稳定做出了很大的贡献。

发明内容

本发明是提供一种将活塞往复直线运动的四冲程内燃机改进为两个活塞为一组，每个活塞的两端为工作面，直轴带动连杆及活塞在少半圆内就能完成一个工作循环的活塞旋转式内燃机。此内燃机能高效利用燃料，燃烧充分，极大的节省燃料消耗，减少有害气体的排放，输出功率大，造价低，并且前后可串联成组合式。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

1、活塞旋转式内燃机，它包括：主连动轴、压缩活塞连杆、压缩气缸密封环、压缩活塞、压缩气缸前体、进气口、进气支管、压缩气出口、燃烧室、压缩气缸后体、工作活塞连杆、混合燃气进口、工作气缸密封环、工作气缸前体、工作活塞、工作气缸后体、排气出口、排气支管、活塞气环、活塞油环、压气缸活塞通开阀、活塞销、工作缸活塞通开阀，其特征是：

A、主连动轴是中心轴，其上固连有压缩活塞连杆和工作活塞连杆，压缩活塞连杆和工作活塞连杆按一定的角度同步运转；

B、在压缩活塞连杆和工作活塞连杆的中间分别设有中心孔，用主连动轴串联，压缩活塞连杆的两端和工作活塞连杆的两端设有活塞销孔，用活塞销与活塞相连；

C、压缩气缸体设为圆形，由压缩气缸前体、压缩气缸后体和压缩气缸密封环组成，压缩气缸前体对称的两侧设有所述进气口，压缩气缸后体对称的两侧设有所述压缩气出口；

D、在压缩气缸体内对称的两侧设有压气缸活塞通开阀，当压缩活塞顺转的头部与其接触时，此阀迅速打开，当压缩活塞通过后在弹簧的作用下迅速关闭；

E、压缩活塞连杆和工作活塞连杆两头的压缩活塞和工作活塞要对称，根据压缩气缸体和工作气缸体内圆设制成圆弧形，压缩活塞和工作活塞的两端设有气环和油环，压缩活塞的前部为压缩工作面，后部为吸气工作面，工作活塞的前部为排气工作面，后部为做功工作面，中间设有活塞销连接孔；

F、在压缩气缸体和工作气缸体间连接有对称相同的燃烧室，燃烧室的一端与压缩气缸后体的所述压缩出气口相连，另一端与工作气缸前体的所述混合燃气进口相连；

G、在压缩气缸前体的所述进气口处连有圆形的所述进气支管，进气支管的对称两头与压缩气缸前体的所述进气口相连，另一头与空气滤清器相连；

H、工作气缸体设为圆形，由工作气缸前体、工作气缸后体和工作气缸密封环组成，工作气缸前体对称的两侧设有所述混合燃气进口，工作气缸后体对称的两侧设有所述排气出口；

I、在工作气缸体内对称的两侧设有所述工作缸活塞通开阀，当工作活塞头部在转动与其接触时，此阀迅速打开，工作活塞通过后在弹簧的作用下迅速关闭；

J、在工作气缸后体的后部设有圆形的所述排气支管，排气支管对称的两头与工作气缸体的所述排气出口相连，另一头与排气消声器相连。

2、根据    1所述的活塞旋转式内燃机，其特征是：压缩活塞连杆和工作活塞连杆，根据功率和压缩气缸及工作气缸的直径大小，制成由单个连杆两头增为三头或四头。

3、根据    2所述的活塞旋转式内燃机，其特征是：压缩气缸和工作气缸的密封环根据连杆头数的增多，制成两半圆、三小半圆或四小半圆，用连杆连接后随连杆的转动而滑转。

4、根据    2所述的活塞旋转式内燃机，其特征是：压缩和工作气缸内的活塞、活塞通开阀、气缸体上相连的燃烧室、进气口、排气口、压缩气出口、混合燃气进口都应随连杆头数的增多，相应配套增加。