[发明专利]用于控制发动机进气流量的方法

权利要求书

1.一种用于控制内燃机的方法，内燃机包括可控制的节气门和可 控制的发动机气门，发动机选择地在多个燃烧模式的一个中运行，方 法包括：

监测发动机运行；

确定希望的空气流量；

估计气缸空气进给；

估计进气分压；

基于进气分压和气缸空气进给控制节气门设备和发动机气门以 实现希望的空气流量；

监测气缸空气体积和发动机速度；

基于监测到的气缸空气体积、发动机速度和进气分压估计气缸空 气进给；

基于估计的气缸空气进给估计进气分压；

从火花点燃燃烧模式过渡到自点燃燃烧模式；和

基于希望的空气流量和估计的进气分压确定在过渡期间的希望 的气缸空气体积。

2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：基于希望的气缸空 气体积控制发动机气门的定相和升程且控制节气门的位置。

3.根据权利要求1所述的方法，其中监测发动机运行包括：监测 发动机速度和进气空气流量。

4.根据权利要求1所述的方法，进一步包括控制节气门的位置到 宽开节气门位置。

5.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：

从自点燃燃烧模式过渡到火花点燃燃烧模式；

基于进气门和排气门的定相确定在过渡期间的希望的气缸空气 体积；和

基于希望的空气流量确定希望的进气分压。

6.根据权利要求5所述的方法，其中监测发动机运行包括监测进 气空气流量。

7.根据权利要求5所述的方法，进一步包括：

确定估计的进气歧管分压和希望的进气分压之间的差异；和

基于所述的差异控制节气门的位置。

8.一种用于控制内燃机的方法，内燃机包括可控制的节气门、可 控制的发动机气门凸轮定相器和可控制的发动机气门升程设备，发动 机选择地在多个燃烧模式的一个中运行，方法包括：

监测发动机运行；

确定希望的空气流量；

估计气缸空气进给；

估计进气分压；

基于估计的气缸空气进给和估计的进气分压选择地控制发动机 气门凸轮定相器和升程设备的相位和升程以影响到发动机气缸内的 空气流量；

监测气缸空气体积和发动机速度；

基于监测到的气缸空气体积、监测到的发动机速度和进气分压估 计气缸空气进给；

基于估计的气缸空气进给估计进气分压；

从火花点燃燃烧模式过渡到自点燃燃烧模式；和

基于希望的空气流量和估计的进气分压确定在过渡期间的希望 的气缸空气体积。

9.根据权利要求8所述的方法，进一步包括：基于希望的气缸空 气体积控制进气和排气相位和升程控制设备以及发动机节气门。

10.根据权利要求8所述的方法，其中监测发动机运行包括监测 发动机速度和进气空气流量。

11.根据权利要求8所述的方法，进一步包括控制节气门到宽开 位置。

12.根据权利要求8所述的方法，进一步包括：

从自点燃燃烧模式过渡到火花点燃燃烧模式；

基于进气门和排气门的定相确定在过渡期间希望的气缸空气体 积；和

基于希望的空气流量确定希望的进气分压。

13.根据权利要求12所述的方法，其中监测发动机运行包括监测 进气空气流量。

14.根据权利要求12所述的方法，进一步包括：

确定估计的进气分压和希望的进气分压之间的差异；和

基于所述的差异控制节气门位置。