[发明专利]封闭式压缩机及具有该封闭式压缩机的制冷循环设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种压缩机和具有这种压缩机的制冷循环设备，尤其涉及一种压缩机的油回收装置，该油回收装置能够从压缩机的压缩单元排放的制冷剂中分离油并回收油。

背景技术

压缩机是一种将动能转换为压缩流体的压缩能的设备。封闭式压缩机(hermetic compressor)的构造为：使用于产生驱动力的马达和通过从马达接收的驱动力来压缩流体的压缩单元，均安装在密封容器的内部空间中。

当封闭式压缩机设置为制冷剂压缩式制冷循环设备中的部件时，在封闭式压缩机中储存一定量的油，用以冷却压缩机的马达或润滑与密封该压缩单元。然而，当压缩机被驱动时，从压缩机排入到制冷循环设备中的制冷剂包含混合在制冷剂中的油。排入到制冷循环设备中的油的一部分并未回收到压缩机，而是残留在制冷循环设备中，从而导致压缩机中的油量减少。由于油残留在制冷循环设备中，这可能导致压缩机的可靠性降低，并且还使制冷循环设备的热交换能力衰退。

因此，在现有技术中，在压缩机的排放侧设置油分离器，以便从所排放的制冷剂中分离油，并将此类分离出的油回收至压缩机的吸入侧，从而避免了压缩机中缺乏油的情况，并还保持制冷循环设备的热交换能力。

然而，在将通过油分离器分离出的油回收到压缩机的吸入侧中时，高压的制冷剂也与油一起被回收，这导致在制冷循环设备中循环的制冷剂的量减少，从而降低了压缩机的冷却能力。此外，由于压缩机中吸入气体的温度升高，从而使排放气体的温度升高。因此，压缩机的可靠性降低。此外，随着温度升高，吸入的制冷剂的比容(specific volume)增大，从而减少了吸入的制冷剂的实际的量，进而降低了压缩机的冷却能力。

为了试图降低从油分离器回收到压缩机中的油的压力和温度，试图降低从制冷剂中分离出的油的压力和温度，以及试图防止制冷剂回流到压缩机，在现有技术中，可以在油分离器与压缩机的吸入侧之间设置减压装置，如毛细管(capillary tube)。然而，即使如此设置减压装置，油分离器中的压力仍高于压缩机吸入侧的压力，这导致压缩机的吸入温度和吸入压力升高。尤其是，当以低速驱动压缩机时，压缩机中泵送的油量减少。因此，被回收的制冷剂比油还多，从而进一步降低了压缩机和制冷循环设备的冷却能力。

此外，由于已经由油分离器分离出并随后回收的油与吸入的制冷剂混合，油经由压缩单元与制冷剂一起被排放，从而在机壳的内部空间中留下不足量的油，进而导致压缩机的可靠性进一步恶化。

发明内容

因此，为了解决现有技术的压缩机的上述问题，本发明的目的在于提供一种压缩机和一种具有该压缩机的制冷循环设备，该压缩机具有油回收装置，用于回收从压缩单元排放的制冷剂中分离出的油。

为实现上述及其它的优点并根据本发明的目的，如在这里所体现及宽泛地描述的，提供了一种压缩机，该压缩机包含：机壳，其具有内部空间；吸入管，其连接至该机壳；排放管，其连接至该机壳；马达，其位于机壳的内部空间中，以产生驱动力，该马达具有曲轴；压缩单元，其设置在该机壳的内部空间中，该压缩单元由马达驱动以压缩制冷剂；油分离器，其构造为从该压缩单元排放的制冷剂中分离油；以及第一油泵，其构造为回收所述油分离器中分离出的油，和第二油泵，其构造为泵送所述机壳的内部空间中所容纳的油。所述第一油泵和所述第二油泵沿所述马达的曲轴的轴向方向设置在上侧和下侧，以便由该曲轴的旋转力驱动。

根据本发明的一个不同的方案，提供了一种压缩机，该压缩机包括：机壳，其具有内部空间；吸入管，其连接至该机壳；排放管，其连接至该机壳；马达，其设置在该机壳的内部空间中，该马达包括转子；曲轴，其连接至该马达的转子以便随该转子旋转，该曲轴包括穿过该曲轴形成的油道；压缩单元，其设置在该机壳的内部空间中，并连接至该曲轴，以压缩制冷剂；油分离器，其构造为从该压缩单元排放的制冷剂中分离油；以及第一油泵，其构造为回收所述油分离器中分离出的油，和第二油泵，其构造为泵送所述机壳的内部空间中所容纳的油。其中第一油泵包括第一入口，其允许泵送从该压缩单元排放的油；所述第二油泵包括第二入口，其与该机壳的内部空间相连通，以允许泵送该机壳的内部空间中所容纳的油。