[发明专利]用于发动机组件的热和声谷部遮护装置有效
申请号: | 200810145682.X | 申请日: | 2008-08-15 |
公开(公告)号: | CN101368523A | 公开(公告)日: | 2009-02-18 |
发明(设计)人: | G·J·哈策尔顿;I·J·里德 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F02F1/00 | 分类号: | F02F1/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 彭武;刘华联 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 发动机 组件 和声 遮护 装置 | ||
1.一种与发动机组件使用的谷部遮护装置,所述发动机组件包括发动机缸体,所述发动机缸体带有第一和第二汽缸组,所述第一和第二汽缸组在它们之间限定汽缸组间谷部,所述谷部遮护装置包括:
带有基部的一体式本体,所述基部具有从基部成角度地向外延伸的第一和第二横向隔开的侧部;
其中,所述一体式本体可操作地构造为在所述第一和第二汽缸组之间靠近汽缸组间谷部可压缩地配合到位。
2.根据权利要求1所述的谷部遮护装置,其特征在于,所述第一和第二横向隔开的侧部从所述基部以第一角度延伸,所述第一和第二汽缸组从所述发动机缸体以第二角度延伸,所述第一角度大于所述第二角度,从而提供压配合。
3.根据权利要求2所述的谷部遮护装置,其特征在于,所述发动机组件也包括第一和第二汽缸盖,所述第一和第二汽缸盖分别靠近所述第一和第二汽缸组紧固,所述一体式本体通过所述第一和第二汽缸盖中的至少一个在所述第一和第二汽缸组之间靠近汽缸组间谷部至少部分地紧固到位。
4.根据权利要求3所述的谷部遮护装置,所述一体式本体特征在于没有构造为接收螺栓、紧固件、凸台、和螺钉中的任何一项的结构。
5.根据权利要求1所述的谷部遮护装置,其特征在于,所述第一和第二横向隔开的侧部分别包括从它们横向向外延伸的第一和第二凸缘部分,所述第一和第二凸缘部分构造为可操作地接合所述汽缸组间谷部的周边,从而在它们之间提供声密封。
6.根据权利要求5所述的谷部遮护装置,其特征在于,所述第一和第二凸缘部分的每个具有横向定向的外边缘,所述外边缘具有与汽缸组间谷部的周边中被相应地接合的部分大致相同的轮廓。
7.根据权利要求6所述的谷部遮护装置,其特征在于,所述第一和第二横向隔开的侧部中的每个包括彼此共面且纵向移位的第一、第二和第三壁构件。
8.根据权利要求1所述的谷部遮护装置,其特征在于,所述一体式本体还包括至少一个防流体材料层、至少一个耐热材料层、和至少一个吸音材料层。
9.根据权利要求8所述的谷部遮护装置,其特征在于,所述至少一个防流体层由三聚氰胺泡沫和粉末复合物制成,所述至少一个耐热层由金属箔材料制成,至少一个吸音层由压缩碎料板制成。
10.根据权利要求1所述的谷部遮护装置,其特征在于,所述基部的轮廓形成为在所述一体式本体和所述汽缸组间谷部之间限定气袋。
11.根据权利要求1所述的谷部遮护装置,其特征在于,所述一体式本体构造为直接靠近所述汽缸组间谷部可嵌套地定位。
12.根据权利要求1所述的谷部遮护装置,其特征在于,所述基部包括至少一个槽部,该至少一个槽部限定通过其的至少一个排出孔。
13.根据权利要求12所述的谷部遮护装置,其特征在于,所述至少一个槽部从基部向下延伸以允许流体从其重力排出。
14.根据权利要求13所述的谷部遮护装置,其特征在于,所述至少一个排出孔可操作地定位为所述一体式本体相对于所述汽缸组间谷部的垂直方向最低的部分。
15.根据权利要求14所述的谷部遮护装置,其特征在于,所述至少一个槽部可操作地构造为将流体远离基部、通过所述至少一个排出孔、朝限定在汽缸组间谷部中的流体排出口引导。
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