[发明专利]自动两轮车的前后连动刹车装置

说明书

技术领域

本发明涉及使前轮和后轮连动、对前轮和后轮同时进行制动的自动两轮车的前后连动刹车装置的改良。 

背景技术

已知通过连动刹车操作元件的操作使前轮刹车和后轮刹车连动，对前轮和后轮同时进行制动的自动两轮车用前后连动刹车装置(例如，参照专利文献1)。 

(专利文献1)特许第3754513号说明书(图12) 

在专利文献1的图12中，在自动两轮车用前后连动刹车装置上具备壳部57(符号沿用与该公报中相同的符号。下同。)，在该壳部57的内方设置有：将刹车杆32的操作力分配到前轮刹车拉索34和后轮刹车拉索35上的操作力配分杆33；将该操作力配分杆33卡止在规定位置的卡合销77。该卡合销77安装在刹车力保持臂71上，通过操作杆72以轴部78为中心可转动地设置该刹车力保持臂71。 

当保持前后的刹车中的后刹车时，从壳部57的外方对操作杆72进行操作，使刹车力保持臂71转动，使得安装在该刹车力保持臂71上的卡合销77卡止于形成在操作力配分杆33(以下称为操作力分配杆33)上的卡止部79。当解除包含后刹车在内的前后刹车时，操作操作杆72，将卡合销77从卡止部79移开。 

从而，在专利文献1的技术中，由于卡止部79和卡合销77设置在壳部57的内方，因此不能视觉确认，从而存在不能目视确认是否卡合之类的课题。 

发明内容

本发明的课题在于提供一种在自动两轮车的前后连动刹车装置中，大幅提高操作力分配杆的操作性的技术。 

根据技术方案1的发明为自动两轮车的前后连动刹车装置，所述前后连动刹车装置具备：制动前轮的前轮刹车和制动后轮的后轮刹车；与前轮刹车相连接的前轮刹车拉索；与后轮刹车相连接的后轮刹车拉索；与前轮刹车拉索和后轮刹车拉索相连接，分配刹车操作力的操作力分配杆；与该操作力分配杆相连接，施加刹车操作力的连动刹车操作元件；作用于操作力分配杆，保持刹车力的刹车力保持构件；容纳操作力分配杆和刹车力保持构件的壳体，将操作力分配杆的大致中央部可摆动地连接到连动刹车操作元件上，将前轮刹车拉索和后轮刹车拉索连接到操作力分配杆的一端和另一端上，其特征在于，刹车力保持构件具备：在连动刹车操作元件的操作时，将连动刹车操作元件固定在动作位置的操作元件固定构件；通过推压操作力分配杆的一端或者另一端，将前轮刹车拉索或后轮刹车拉索中的一方处于非动作位置，将前轮刹车拉索或后轮刹车拉索中的另一方处于动作位置的分配杆推入构件，在刹车力保持构件上具备防止处于动作位置的连动刹车操作元件复位的锁定杆，锁定杆在壳体的外方被与连动刹车操作元件卡合保持，操作力分配杆构件将所述操作力分配杆的一端或另一端向所述连动刹车操作元件施加于所述操作力分配杆的刹车操作力相反的方向推压。 

根据本发明，其特征在于，连动刹车操作元件为手操作的刹车杆。 

根据本发明，其特征在于，在锁定杆上具备卡止在设置于刹车杆上且从转动中心离开的端部的卡止部，通过该卡止部与刹车杆卡合，从而保持刹车力。 

根据本发明，其特征在于，锁定杆具备在非操作时沿从连动刹车操作元件离开方向施力的施力构件。 

在本发明中，刹车力保持构件具备通过推压操作力分配杆的一端或另一端，将前轮刹车拉索或后轮刹车拉索中的一方处于非动作位置，将另一方处于动作位置的分配杆推入构件。即，成为通过分配杆推入构件推压操作力分配杆一端或另一端的构造。 

借此，能够容易且可靠地进行保持操作力分配杆的操作。从而，可以提高操作力分配杆的操作性。 

而且，在刹车力保持构件上具备防止连动刹车操作元件的复位的锁定杆，锁定杆在壳体的外方被与连动刹车操作元件卡合保持。因此，能够目视确认锁定杆是否卡止于连动刹车操作元件。由于能够目视确认锁定杆的连动刹车操作元件的卡止状态，因此，能够容易且可靠地进行将锁定杆保持在连动刹车操作元件上的操作。从而，可以大幅提高操作力分配杆的操作性。 

在本发明中，连动刹车操作元件为手操作的刹车杆，因而，操作者只通过目视刹车杆的位置，就能够容易地判断锁定杆是处于动作位置还是处于待机位置。由于锁定杆的位置确认变得容易，所以能够进一步提高前后连动刹车中的刹车保持的操作性。 

在本发明中，在锁定杆上具备与连动刹车操作元件相卡合的卡止部。当保持刹车力保持构件时，操作锁定杆，使得卡止部能够与连动刹车操作元件卡合。通过组合锁定杆和连动刹车操作元件，不需要保持锁定杆的部件，能够抑制部件数量的增加。