[发明专利]可折式支撑盘

说明书

技术领域

本发明属于支撑体结构，具体涉及一种可折式支撑盘。

背景技术

车载支撑盘一般安装在汽车起重机、汽车随车吊或特种车辆上，其作用是在车辆展开工作(包括起重、吊装等)时固定车辆，保证车辆的稳定性。现有支撑盘的缺点在于：由于车辆空间的限制，安装的都是直径尺寸较小的圆形支撑盘，在松软地、河滩地或半沙漠地展开设备时，小的支撑盘不能提供足够的支撑面积，为使设备不下陷，车辆还必须携带垫木垫在支撑盘底下以增大接触面积，降低对地比压，而垫木又大又笨重，靠人工搬运很不方便。

发明内容

本发明的针对现有技术的缺陷，提供一种折叠时占用体积小，展开时使用面积大的可折式支撑盘。

本发明是这样实现的：一种可折式支撑盘，包括与车辆连接的活塞，其中，在活塞的下方设有底座，活塞的球头固定连接在底座的顶面上，在活塞的侧壁上设有环形的拉杆滑座，拉杆滑座可以沿活塞的侧壁上下滑动，拉杆滑座与拉杆铰接，底座的侧壁上上设有支耳，折倒板通过转轴被固定在支耳上，折倒板通过下轴与拉杆铰接，使折倒板可以在拉杆的作用下绕转轴转动，在底座的底面在的底部设有截面呈“凹”字形的滑动座，滑动座可以沿设在底座底面上的滑动槽向上滑动进入底座内，底座与滑动座之间的空腔内设有弹簧组，滑动座的外侧壁上端设有弧形槽，在底座内还开有径向通槽，径向通槽与滑动槽连通，每个径向通槽内都设有一个锁销，锁销外套有锁销弹簧，所述的折倒板上开有与通槽对应的销孔。

如上所述的一种可折式支撑盘，其中，所述的拉杆包括上端盖、缸筒、弹簧、活塞杆、下端盖和关节轴承杆，其中上端盖、缸筒和下端盖形成一个两端均封闭的筒体，一个关节轴承杆连接在上端盖上，活塞杆一端伸入所述的封闭筒体内，另一端穿过下端盖伸出封闭筒体外与另一个关节轴承杆连接，活塞杆在封闭筒体内部分的截面呈“十”字形，在活塞杆与上端盖之间设有弹簧。

如上所述的一种可折式支撑盘，其中，在下端盖与活塞杆之间设有密封圈。

如上所述的一种可折式支撑盘，其中，在底座的底面还设有用于对滑动座进行限位的限位挡板。

如上所述的一种可折式支撑盘，其中，在底座的底面和折倒板的底面上均设有橡胶板。

如上所述的一种可折式支撑盘，其中，活塞的球头与底座的连接处设有防转销。

如上所述的一种可折式支撑盘，其中，拉杆滑座沿活塞的侧壁上下滑动通过下述结构实现，活塞外壁设有纵向的拉杆滑座槽，拉杆滑座上设有键，通过键与拉杆滑座槽的配合实现拉杆滑座沿活塞的侧壁上下滑动。

本发明的显著效果是：1.利用可折叠的折倒板增大支撑盘的有效工作面积，使车辆在不增加额外空间的情况下能够携带支撑面积更大的支撑盘，因此不需要再携带笨重的垫木，节省了人力物力，本发明所提供的支撑盘的对地比压可小于0.3MPa；2.支撑盘依靠拉杆可以实现对地面任意坡度的自动一次调平，而不需要人工反复调整，这是传统技术不能达到的；3.增加了橡胶板，增大了支撑盘与地面的摩擦力，使活塞在斜坡上不发生扭转。

附图说明

图1是本发明提供的可折式支撑盘的正面剖视结构示意图；

图2是拉杆的剖面结构示意图；

图3是底座的结构示意图；

图4是可折式支撑盘展开过程示意图。

图中：1.折倒板、2.拉杆滑座、3.拉杆、4.防转销、5.球头、6.底座、7.锁销、8.滑动座、9.组合弹簧、10.螺母、11.橡胶板、12.锁销弹簧、13.下轴、14.转轴、15.回位弹簧、16.上轴、17.键、18.活塞、19上端盖、20缸筒、21弹簧、22活塞杆、23下端盖、24密封圈、25螺母、26关节轴承杆、27支耳。

具体实施方式

如图1所示，一种可折式支撑盘包括与车辆连接并受车辆驱动的活塞18。活塞18与车辆连接的一端设有固定装置，该固定装置根据车辆的不同可以有很多种固定方式，活塞18的另一端的外壁上设有纵向的拉杆滑座槽。环形的拉杆滑座2上设有键17，拉杆滑座2通过键17固定在活塞18的外壁上。固定后的拉杆滑座2只能沿拉杆滑座槽上下滑动。活塞18外壁上拉杆滑座2的下方设有回位弹簧15，拉杆滑座2通过上轴16连接拉杆3。所述的上轴16用于与拉杆3上的关节轴承杆26连接，并且关节轴承杆26可以在上轴16内转动。