[发明专利]一种冷再生催化剂循环方法及其设备

说明书

技术领域

本发明属于催化裂化领域，特别涉及利用冷再生催化剂循环方法及其设 备进行重油催化转化和劣质汽油的催化转化。

背景技术

随着原油质量的劣质化及重质化趋势的日益加剧，催化裂化的渣油掺炼比 的不断提高，催化裂化、焦化、热裂化等工艺生产汽油的质量变得更差。汽 油中的烯烃一方面是高辛烷值有效组分，另一方面在燃烧过程中生产较多的 污染物污染环境。利用传统的加氢精制虽然能够将汽油中的烯烃降到很低， 但却大幅度地损失了辛烷值。为了解决上述问题，提高汽油产品的质量，国 外炼油界也做了大量的研究工作。

洛阳石油化工工程公司开发的灵活多效催化裂化工艺(CN92105596.X)采 用双提升管反应器，一个提升管作为汽油改质反应区，另一个提升管作为FCC 主提升管反应区，利用高活性催化剂改质汽油，该工艺要兼顾主提升管重油 催化裂化的反应条件，汽油改质的反应条件受到限制，可使FCC汽油烯烃降 低10～30个体积百分点。

中国石油大学(华东)采用两段串联提升管工艺技术(CN1302843A)，反应油 气串联、催化剂接力操作，实现提高轻质油收率，改善催化汽油质量的目的 烯烃体积含量，但该技术采用两段提升管反应油气串联、催化剂接力的工艺， 必然使工艺流程十分复杂、装置操作的灵活性受到限制，同时由于两段提升 管反应油气串联操作，汽油改质反应与其它组分反应相互影响，目的产品选 择性受到影响，汽油烯烃体积含量降幅有限，可降低15个体积百分点左右。

重油催化裂化因原料重，残炭值高，使焦炭产率上升，热量多于系统所需 热量，造成热量过剩。因此，重油催化裂化装置必须安装取热设施，从系统 中取出过剩热量，才能够维持两器热量平衡。现有重油催化裂化过程中取出 系统过剩热量的催化剂冷却器种类很多。

US5451313公开一种FCC方法，其中通过待生剂与再生剂一起循环来降低 方法的苛刻度，改进进料的雾化，促进与催化剂的接触。但未提出催化剂冷 却器同时用于再生器床层冷却和提升管裂化进料的再生剂冷却。

UOP公司开发的“x设计”技术(<<世界石油科学>>，1996，3(9))，特点是 部分待生剂(待再生催化剂)不经烧碳再生而与再生剂在混合罐掺混后直接返 回提升管反应器，因再生剂降温，使剂油比提高。该技术的缺点是再生剂和 待生剂直接混合，使进入提升管反应器的催化剂活性降低，不利于催化裂化 反应。

现行取热技术即催化剂冷却技术因冷再生催化剂返回再生器密相段仅具 有取热功能，而无法对反应系统的操作条件进行优化，因此现行反应再生系 统的技术又都有其不足之处。

在上述现有技术的基础上，本发明的目的是提供一种主要用于重质原料的 催化裂化和汽油催化改质的冷再生催化剂循环方法，以解决当前催化裂化的 渣油掺炼比提高和汽油升级换代过程中所遇到的问题。

本发明的另一目的是在保证足够高的再生温度和良好的再生效果的前提 下，通过冷再生催化剂循环方法，降低进入反应器的再生剂之温度，提高原 料油预热温度，改善原料油雾化效果，提高剂油比，改善重油催化裂化的产 品分布，提高液体收率。

本发明的另一目的是，在保证足够高的再生温度和良好的再生效果的前 提下，通过冷再生催化剂循环方法，降低进入反应器的再生剂之温度，在保 证适宜剂油比的前提下，降低汽油改质提升管的反应温度，提高汽油提升管 的催化剂活性，促进氢转移、异构化、芳构化等反应的进行，降低焦炭和气 体的产率，从而提高汽油和轻镏分的产率提高，汽油辛烷值，降低油品烯烃 和杂质含量。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种冷再生催化剂或接触剂(以下均 简称催化剂)循环方法，利用催化裂化过程常用的催化剂冷却技术，在不降 低再生温度的条件下，靠降低再生催化剂温度，使剂油比成为独立可调变量。

本发明提供一种冷再生催化剂循环方法及其设备，具体技术方案详述于 下：

一种冷再生催化剂循环方法及其设备，其特征在于包括一个流化催化裂 化过程：烃类原料在提升管反应器(带有或不带有流化床反应器)与催化剂 接触反应，反应物流进入沉降器进行催化剂与油气的分离，分离出的待生催 化剂经汽提段汽提后进入再生器烧焦再生，再生后的催化剂经冷却后或/和不 经冷却直接返回提升管反应器循环使用，具体特征如下：