[发明专利]电驱动涡轮冷却器的电机冷却结构

说明书

技术领域

本发明属于电机技术，涉及一种电驱动涡轮冷却器的电机冷却结构。

背景技术

目前从可收集到的资料了解，一般电机与被驱动部件采用分体式结构，其中有些电机采用自然冷却，即没有特定的冷却结构；有些电机一端装与电机共轴的轴流风扇，使空气流过电机定子冷却电机，这种冷却结构较为复杂，冷却效果一般，不适用于电机与被驱动部件一体式的结构。国外有电机与被驱动部件一体设计的产品，冷却结构是在电机的壳体外部缠绕金属管，在金属管中通过冷却介质冷却电机，这种结构形式虽然冷却效果很好，但要求电机壳体外形必须是圆柱型或适宜金属管缠绕的形状，适用范围受到限制。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、冷却效果好、适用范围广的电驱动涡轮冷却器的电机冷却结构。本发明的技术解决方案是，电机壳体为内外双层结构，油池位于电机壳体的下方，与电机壳体的内层构成封闭的内层腔体，冷却腔位于电机壳体的下方和油池的外部，与电机壳体的外层和油池共同构成外层腔体。在冷却腔上有冷却介质入口，在电机壳体上有冷却介质出口。

本发明的有益效果

本发明的电机冷却结构与电驱动涡轮冷却器融为一体，冷却结构主要由冷却腔、油池、电机壳体等零件组成，结构较为简单。冷却介质由冷却腔底部的入口流入，从电机壳体上部的出口流出，其中电机壳体采用内外双层结构，冷却介质从外层流过，冷却内层的电机以及下部的油池。本发明解决了电驱动涡轮冷却器由于转速高可以达到40000r/min，轴承发热量大，电机电流密度高发热量大，冷却困难的难题，不仅适用于电驱动涡轮冷却器的冷却，而且适用于其它电机与被驱动部件一体设计的产品，适用范围广，适用效果好。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

本产品的电机冷却结构如图1所示，电机壳体3为内外双层结构，油池2位于电机壳体3的下方，与电机壳体3的内层构成封闭的内层腔体，冷却腔1位于电机壳体3的下方和油池2的外部，与电机壳体3的外层和油池2共同构成外层腔体。在冷却腔1上有冷却介质入口，在电机壳体3上有冷却介质出口。

电机壳体3内层和油池2构成的内腔与电机壳体3外层与冷却腔1构成的外腔相互独立，冷却介质由冷却腔1下部的入口流入，首先，进入冷却油池2，使油池2内的润滑油温度降低，润滑油的循环可以使电机的轴承得到冷却。经油池2冷却过的冷却介质进入电机壳体3的外层，使装在电机壳体3内层的电机定子得到冷却。吸收了油池2和电机热量的冷却介质由电机壳体上的出口排出。