[发明专利]电动电力循环轿车无效
申请号: | 200810147099.2 | 申请日: | 2008-08-18 |
公开(公告)号: | CN101337513A | 公开(公告)日: | 2009-01-07 |
发明(设计)人: | 陈宝泽 | 申请(专利权)人: | 陈宝泽 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L11/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 024076内蒙古自*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 电力 循环 轿车 | ||
技术领域
本发明涉及一种轿车,更具体地说,它是一种设有两组电池,一组电力驱动行车时可使另一组电池充电的电力循环轿车。
技术背景
高油价的到来及轿车的普及;石油资源的匮乏,汽车尾气排放的污染,正在对世界经济及人类的生存环境产生巨大的负面影响,面对困境,我们思考并对节约能源,减少二氧化碳排放作出技术改进和彻底改造的答复,电动电力循环轿车新技术方案应运而生。一种不燃油,无有害气体排放,无噪音,造价低廉的轿车将走进人们的工作和生活。
发明内容
电动电力轿车充分利用轿车行驶中车轴滚动带动发电机发电给轿车的充电的技术。
技术方案,使用电池组,在轿车的驱动轴上设置发电机,轿车在行驶中发电,并可以通过分合器配置给另一组电池充电。
有益效果是,轿车行驶中可自发电,首先省去了大量的充电时间,也节省了大量的电力,既无噪音,又不燃油,实是经济类型城乡及家庭用车。
附图说明
附图是本发明的结构示意图。
具体实施方式
A电动电力循环轿车的结构为:车胎1车轴2、11和车架3、4的连接完成车底盘的连接。通过设置在底盘上的电池组14经过分合器12起动电动机6经链条带动车轴11转动,使轿车启动行驶。轿车在行驶过程中,通过链条10带动设置在底盘上的发电机9,使其发电,所产生的电分合器13使其给电池15充电。以备电池14电量耗尽时使用,当开启电池15时,常动电动机7经链条,常动动车轴11转动,车即行驶,行驶中通过链条10常动设置在底盘的发电机9,使其发电,所产生的电经过分合器12使其给电池14充电,这样的滚动使用和充电,即完成了电力的循环,完成设计要求。
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