[发明专利]汽车制动状态警示、自动制动系统

说明书

技术领域：

本发明初级阶段采用的技术，涉及数据采集，将数据经过公式计算，相应地输出到外设进行展示。

前车制动，后车自动响应，并再次将此信息发送给自己的后车，采取的技术，涉及到无线传输、自动化控制系统，无线(红外、蓝牙、雷达等)技术、编解码技术等。

背景技术：

当汽车在高速路上行驶遇有紧急制动时，后车的驾驶员，从前车现有的尾灯观察，很难判断出前车属于紧急制动，还是一般性质的制动，经验不丰富时经常会发生追尾事故。

该警示系统采取由7-8个大小递增或一样大小的灯泡、LED等组成灯组，通过汽车制动时转速表或者制动板的压力大小的急速改变，迅速反映到汽车的尾灯警示系统上：当是紧急制动时，全部警示灯闪亮或常亮，提示后车采取手动的紧急制动措施；当仅为一般性质的制动时，则仅灯组中相应的几个灯(红色或橙色等醒目颜色)对应闪亮或常亮，由后车自己判断采取的措施。

前车将制动信息，通过无线发送给后车，后车接收到此信息后，采取自动的紧急制动措施，同时再将制动信息发送给自己的后车；后车在行驶中，主动接收前车的信息。

发明内容：

图1所示的是汽车制动状态警示、自动制动系统原理图，即通过行驶中汽车的转速表的急剧变化，或者通过制动板上所承载压力的急剧变化，计算出当前汽车的速度是有快紧急降低到慢，甚至停车，或者相反，相应地反映到外设一安装在汽车尾部的灯组上，提示后车的驾驶员随时注意前车运行状况，避免由于采取措施不及时而发生追尾事故。

由于汽车制动状态警示、自动制动系统所采用的尾灯灯组形状各不相同，图2、图3、图4和图5分别是汽车制动状态警示、自动制动系统灯组的几种组成方式示意图。当然，尾灯的组成仍有其他的组成方式，在此不一一罗列。

图8是汽车制动状态警示、自动制动系统自动制动系统示意图，即前车将自己的制动信息通过无线发送给后车，由后车自己判断是手动还是自动进行制动操作。

附图说明：

图1是汽车制动状态警示、自动制动系统；

图2是汽车制动状态警示、自动制动系统尾灯灯组组成方式一；

图3是汽车制动状态警示、自动制动系统尾灯灯组组成方式二；

图4是汽车制动状态警示、自动制动系统尾灯灯组组成方式三；

图5是汽车制动状态警示、自动制动系统尾灯灯组组成方式四；

图6是汽车制动状态警示、自动制动系统转速方式；

图7是汽车制动状态警示、自动制动系统压力方式；

图8是汽车制动状态警示、自动制动系统自动制动系统。

具体实施方式：

依据现有的技术，检测到转速表数据由大急剧降低时，则说明当前行驶的汽车在紧急制动，则立刻将此信息传递到尾灯警示系统，闪亮或常亮灯组中的灯泡，提示后车驾驶员同样紧急制动；通过计算，如果并非需要将行驶中的汽车制动到停止状况，则相应地闪亮或常亮灯组中的灯泡，提示后车驾驶员同样采取制动措施。当检测到数据恢复时，则相应地反馈在尾灯警示系统中，提示后车驾驶员同样进行操作。

依据现有的技术，检测到汽车制动板上的压力小急剧增加时，则说明当前行驶的汽车在紧急制动，则立刻将此信息传递到尾灯警示系统，闪亮或常亮灯组中的灯泡，提示后车驾驶员同样紧急制动；通过计算，如果并非需要将行驶中的汽车制动到停止状况，则相应地闪亮或常亮灯组中的灯泡，提示后车驾驶员同样采取制动措施。当检测到数据恢复时，则相应地反馈在尾灯警示系统中，提示后车驾驶员相应地进行操作。

前车将制动信息通过无线发送给后车，由后车自己判断制动操作，同时再将自己的制动信息发送给自己的后车。发送信息的同时，也将通过制动状态警示系统，闪亮/常亮警示灯组，提示后车驾驶员。