[发明专利]V形平衡块

说明书

技术领域：

本发明涉及一种汽车覆盖件，确切的说是安装在上下模之间保证上下模型面不串动的平衡块。

背景技术：

现有的汽车模具结构中，由于汽车覆盖件特别是外覆盖件的模具对型面的要求非常高，通常在保证上下模型面不窜动的情况下都会安装锥形平衡块，锥形平衡块由凹平衡块、凸平衡块构成，凹平衡块倒扣在凸平衡块之上，锥形平衡块中凹凸接触面为圆锥形，且角度为90°，所以锥形平衡块凹形部分必须采用特殊磨加工方法，对圆锥的形态加工要求也非常高，工艺难度较大，生产成本过高。

基于以上原因，锥形平衡块存在圆锥的形态下加工要求非常高，制造难度大的问题。

发明内容：

本发明旨在解决上述锥形平衡块加工要求高，制造难度大的弊端，提供一种V形平衡块，解决了其存在的问题，达到易于制造、降低成本的目的。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

V形平衡块，包括V形凹平衡块、V形凸平衡块，其特征在于：所述的V形凹平衡块与V形凸平衡块的接触面为开敞式接触。

所述V形凸平衡块和V形凹平衡块凹陷部分接触面呈平屋顶形，即形，长度方向两端开敞。

所述V形凸平衡块纵截面两斜面间的角度为120°±5°。

所述V形凸平衡块底部安装有垫片。

本发明的优点在于：

一、凹凸形部分则采用了开敞式接触，降低了加工难度和制造成本；

二、凹凸接触的角度改变，方便了加工工艺；

三、本发明在V形凹平衡块底部安装有垫片，可进行补偿调节；

四、V形(梯形)接触面受力面积更大更稳定。

附图说明：

图1为锥形平衡块结构图

图2为锥形平衡块结构俯视图剖视图

图3为锥形平衡块在模具上的使用

图4为V形平衡块使用排布方式

图5为V形平衡块结构图

图6为V形平衡块结构俯视图剖视图

图中1.锥形凸平衡块  2.锥形凹平衡块  3.V形凸平衡块  4.V形平衡块垫片  5.V形凹平衡块

具体实施方式：

本发明提出的是一种固定上下模型面的V形平衡块。

V形平衡块，包括V形凹平衡块5、V形凸平衡块3、V形平衡块垫片4。

V形平衡块安装在上下模之间防止上下模型面窜动，特别是对型面要求高的外覆盖件的模具。对于吊楔冲孔安装在压料器上的情况通常也安装锥形平衡块方便对冲头并保证型面不窜动。

V形平衡块结构如图5，其中V形凹平衡块5的V形凹角度为120°±5°，用2颗M10和2颗的销钉紧固。V形凸平衡块6的凸V形角度为120°±5°，用2颗M10和2颗的销钉紧固，保证与V形凹平衡块8紧密贴合。V形平衡块可用T10A(碳素工具钢)为原材料，硬度好，价格低。V形平衡块垫片4材料可用45#钢，V形平衡块垫片4与凹V形平衡块5用埋头螺钉固定为一整体，当V形平衡块需要调节时，磨V形平衡块垫片4调节垫片的厚度，一般的调节量<0.5mm。

V形平衡块的斜面为开敞式接触，这里所述开敞式接触是指横向上两端为两接触斜面，即形，长度方向两端开敞。比较于锥形平衡块的锥形接触面，制造工艺的难易程度与制造成本都有大幅降低。在加工V形凹平衡块5的时候，为了躲避砂轮对另一待加工面的损伤所以采用大角度120°同时也满足了凹凸工作部分有一定的角度防止往一个方向的窜动的问题。从制造工艺上来说，对于近似大小的锥形平衡块，V形凹平衡块5与V形凸平衡块3的啮合面要比锥形凸平衡块1、锥形凹平衡块2啮合的面积大。如果贴合处宽度相同时，V形平衡块的啮合面积要比锥形平衡块凸、凹部分啮合面积比为大，换言之V形平衡块的受力面积大更稳定。

对于比较大的零件，在布置V形平衡块的时候需要四个，排布的方式如图4，对于比较小的零件布置3个就可以了。