[发明专利]发动机扭矩控制装置及方法

权利要求书

1.一种用于在传动系中进行扭矩控制的装置，所述传动系具有能运行取力器单元的变速器和发动机，所述装置包括：

可有选择地操作的，以将取力器单元激活请求发送给所述传动系中的变速器控制模块的控制器；

能够接收所述取力器单元激活请求的变速器控制模块；而

其中，所述装置设置成可在所述取力器单元处于运行状态时防止所述发动机的扭矩超越最大限定扭矩值。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，在静止的车辆运行期间而所述变速器挂空挡时，控制发动机扭矩以用于所述传动系。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括可操作地连接到所述变速器控制模块上的发动机控制模块，所述发动机控制模块可通过连接着所述变速器控制模块和所述发动机控制模块的数据链路而接收来自于所述变速器控制模块的命令。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述取力器单元激活请求通过连接着所述变速器控制模块和所述发动机控制模块的所述数据链路从所述控制器发送到所述变速器控制模块。

5.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，当至少一个使能条件得到满足时，所述取力器单元被激活。

6.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

在所述变速器中的取力器驱动齿轮，所述取力器驱动齿轮联接到所述变速器上的输入轴处；

与所述取力器驱动齿轮相接合的取力器输入齿轮；

连接到所述取力器单元中的取力器输出轴处的取力器离合器，其中，通过可操作地接合所述取力器驱动齿轮与所述取力器输出轴来激活所述取力器单元。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

通过取力器输入轴而连接到所述取力器输入齿轮上的取力器比率齿轮；

可操作地连接到所述取力器比率齿轮处的输出齿轮组件；而

其中所述取力器离合器有选择地将所述输出齿轮组件接合到所述取力器输出轴上，由此可操作地将所述变速器取力器驱动齿轮接合到所述取力器输出轴上。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

可操作地连接到所述取力器输出轴处的液压泵，以产生供附接到所述取力器单元上的装备所使用的动力。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

可操作地连接到所述取力器输出轴处的驱动轴，以产生供附接到所述取力器单元上的装备所使用的能量。

10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述变速器控制模块在连接着所述变速器控制模块和所述发动机控制模块的所述数据链路上广播所述最大限定扭矩值，命令所述发动机不要超越所述最大限定扭矩值。

11.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述最大限定扭矩值是作为所述取力器驱动齿轮的齿轮额定值的函数而计算得到的。

12.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，当所有下列内容得到满足时，所述使能条件被建立：(i)发动机转速在预定的界限之内；(ii)变速器输出速度在预定的界限之内；且(iii)发动机节气门开度在预定的界限之内。

13.一种用于在具有能运行取力器单元的变速器和发动机的传动系中进行扭矩控制的装置，该装置包括：

可有选择地操作的，将取力器单元激活请求发送给所述传动系中的变速器控制模块的控制器；

能够接收所述取力器单元激活请求的变速器控制模块；以及

可操作地连接到所述变速器控制模块上的发动机控制模块，所述发动机控制模块可通过连接着所述变速器控制模块和所述发动机控制模块的数据链路而接收来自于所述变速器控制模块的命令；

其中，所述装置被进行设置，以在所述取力器单元处于运行状态时防止所述发动机的扭矩超越最大限定扭矩值。

14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，在静止的车辆运行期间而所述变速器挂空挡时，为所述传动系进行发动机扭矩控制。