[发明专利]车体饰板修补方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及汽车修理技术领域，具体的内容是，修理汽车或电车等各种车辆饰板表面受损部位的方法，其特点是能够大幅度缩短整面涂剂的硬化时间，提高修理作业的效率。

【背景技术】

在修理受损的车辆饰板时，通常需要清除受损部位旧的油漆涂层，并通过敲打等方式尽量改善受损部位凹凸不平的程度，然后用刮板等工具在该部位涂敷厚层腻子，腻子干燥后打磨平整，再涂敷底面和表面两用整面涂剂，待其干燥后，最后喷涂面漆。

上述修理作业中使用整面涂剂的作用是为了消除砂纸的磨痕和微孔，提高面漆的附着性，抑制涂料的渗入，保证面漆的良好表面。如果省略整面涂剂这道工序，喷涂的面漆就会被腻子吸入，导致面漆表面失去光泽。因此，从整面涂剂在汽车修理作业中的重要作用来看，它是很难被省略的。

尤其是在使用腻子及底面和表面两用整面涂剂(或整面涂剂)的工序中，其硬化需要花费时间，而且为了确保获得良好的表面效果，在每次涂敷后，均需要对涂敷表面进行打磨，这些工序需要花费大量的时间和人工。

目前已有的整面涂剂包括：被称为“纤维素整面涂剂”的单组份整面涂剂，以及采用硬化剂的双组份整面涂剂。其中，单组份整面涂剂可通过稀释剂的使用量来调整其在使用时的黏度和使用有效时间，并将干燥后的硬度调整为适合砂纸和打磨工具处理的硬度，因此它在实际作业中受到欢迎。而双组份整面涂剂的硬化需要花费较长时间，为了缩短其硬化时间，有人提出了采用单组份紫外线硬化型和可见光硬化型整面涂剂。例如，日本专利文献(特开2000-70845号公告)中提出了一种使用紫外线硬化型整面涂剂的修理方法：使用腻子和底面表面两用整面涂剂的紫外线聚合性物质，通过紫外线促使其硬化，以缩短车辆涂装面的工作时间。日本专利文献(特开2002-167526号公告)记载了一种使用可见光硬化型整面涂剂的修理方法，其主要内容是，使用含有可见光作用的光聚合引发剂的腻子或底面表面两用整面涂剂，然后使用380～450nm波段、光照度为20mw/cm²以上的光进行照射，促使其硬化，以缩短车辆涂装面的工作时间。

但是，根据这些修理方法，光硬化型整面涂剂的硬化无法利用自然光，必须使用专用的照射器，这样做的确可以缩短作业时间，但当时间宽裕时，人们往往不愿意使用专用照射器进行照射；而且，光硬化型整面涂剂在短时间内完全硬化反而会给后续的作业，尤其是打磨作业带来难度，因此，这些修理方法还可以进一步改进。

【发明内容】

本发明的目的在于克服已有技术的不足，提供一种既可以采用紫外线或红外线等能量线进行照射，又可以利用自然光使整面涂剂硬化的车体饰板修补方法，根据这一方法，可以任意调节整面涂剂的硬化时间，而且整面涂剂干燥硬化后也不会给打磨作业带来困难。

本发明人在研究中发现，采用紫外线和红外线等能量线对稀释剂挥发型整面涂剂进行照射，并加热到一定的温度时，可以缩短整面涂剂的硬化时间，并且其硬化状态并不逊色于以往的双组份反应型整面涂剂(氨甲酸酯系整面涂剂等)。这样，为稀释剂挥发型整面涂剂的硬化提出了可供选择的能量线照射硬化的方法。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种车体饰板修补方法，包括在面漆喷涂之前涂敷整面涂剂，并使整面涂剂干燥和硬化的流程，在整面涂剂涂敷和硬化的流程中，涂敷含有挥发剂的整面涂剂后，作为可供选用的一种整面涂剂干燥和硬化方法，使用能量线对涂敷的整面涂剂进行照射，加热到50℃以上，以促使挥发剂挥发、整面涂剂的干燥和硬化。

可选的，所述的整面涂剂是：涂敷或喷涂在腻子等板金面平整基层上的涂料，包括以前使用的底面涂剂、整面涂剂以及底面表面两用涂剂。在整面涂剂中含有信纳水等挥发性溶剂，通过该溶剂的挥发从而实现整面涂剂的硬化，例如，以丙烯树脂为基本原料的快干型单组份整面涂剂。

可选的，在所述整面涂剂涂敷和硬化的流程中，可根据涂敷后整面涂剂干燥、硬化的时间和/或涂敷面积，在自然干燥、使用红外线照射器强制干燥或使用紫外线照射器强制干燥这三种方法中选择。当修补时间宽裕时，可采用自然干燥的方式(省去了使用红外线或紫外线能量线进行照射的麻烦)；当修补时间紧张、整面涂剂的涂敷(或喷涂)面积大于4dm²时，使用红外线照射器强制干燥；当修补时间紧张、整面涂剂的涂敷(或喷涂)面积小于4dm²时，使用紫外线照射器强制干燥。修补人员可根据客户的要求以及车体饰板损伤的实际情况，在上述三种方法中选用最佳的修补方法。