[发明专利]具有行程和阻尼器调节的自行车悬架

权利要求书

1.一种自行车悬架，所述自行车悬架包括：

行程调节单元，所述行程调节单元构造为调节自行车悬架的行程， 所述自行车悬架构造为在所述行程内伸长和缩进；

悬架阻尼器，所述悬架阻尼器构造为施加阻尼力给所述自行车悬 架；和

阻尼器调节单元，所述阻尼器调节单元构造为根据所述行程调节单 元所调节的行程来调节所述悬架阻尼器施加的阻尼力。

2.根据权利要求1所述的自行车悬架，其特征在于，所述阻尼器调 节单元构造为锁定所述自行车悬架的伸长和缩进。

3.根据权利要求1所述的自行车悬架，其特征在于，所述阻尼器调 节单元构造为调节阻尼力以在所述行程调节单元减小行程时增加阻尼 力。

4.根据权利要求1所述的自行车悬架，其特征在于还包括：

第一伸缩管，所述第一伸缩管包括所述行程调节单元和构造为使所 述第一伸缩管伸长的偏压构件；

第二伸缩管，所述第二伸缩管包括所述悬架阻尼器和所述阻尼器调 节单元；和

连接器，所述连接器将所述第一伸缩管和所述第二伸缩管连接，使 得所述第二伸缩管随所述第一伸缩管伸长和缩进而伸长和缩进。

5.根据权利要求4所述的自行车悬架，其特征在于，所述行程调节 单元还包括设置在所述第一伸缩管内的密封腔，其中所述第一伸缩管 内的密封腔的位置构造为控制行程，且所述偏压构件构造为将密封腔 从短行程位置向长行程位置偏压。

6.根据权利要求5所述的自行车悬架，其特征在于，所述行程调节 单元还包括：

在所述密封腔中延伸的流量控制结构；和

行程调节致动器，所述行程调节致动器构造为相对于所述流量控制 结构运动，所述行程调节致动器构造为在第一位置和第二位置之间运 动，

其中，当所述行程调节致动器处于所述第一位置时，于是所述流量 控制结构允许所述密封腔内的流体流向所述密封腔的第一部分，这促 使所述密封腔朝所述长行程位置移动，且

其中，当所述行程调节致动器处于所述第二位置时，于是所述流量 控制结构允许所述密封腔内的流体流向所述密封腔的第二部分，这促 使所述密封腔朝所述短行程位置移动。

7.根据权利要求6所述的自行车悬架，其特征在于：

当所述行程调节致动器处于所述第一位置时，于是所述流量控制结 构防止所述密封腔内的流体流向所述密封腔的第二部分；且

当所述行程调节致动器处于所述第二位置时，于是所述流量控制结 构防止所述密封腔内的流体流向所述密封腔的第一部分。

8.根据权利要求6所述的自行车悬架，其特征在于，所述密封腔内 的流体流动用于致动所述阻尼器调节单元。

9.根据权利要求1所述的自行车悬架，其特征在于，所述行程调节 单元还包括行程调节致动器，所述行程调节致动器具有第一位置和第 二位置，其中所述第一位置设置为允许行程缩短，且其中所述第二位 置设置为允许行程延长。

10.根据权利要求9所述的自行车悬架，其特征在于，所述第一位 置设置为防止行程延长，且所述第二位置设置为防止行程缩短。

11.根据权利要求9所述的自行车悬架，其特征在于，所述行程调 节致动器是马达驱动致动器。

12.一种调节自行车悬架的方法，所述自行车悬架具有构造为施加 阻尼力给所述自行车悬架的悬架阻尼器，所述方法包括：

调节所述自行车悬架的行程，所述自行车悬架构造为在所述行程内 伸长和缩进；和

根据所述行程的调节而调节阻尼力。

13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，调节阻尼力包括在 缩短行程时增加阻尼力。

14.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，调节阻尼力包括锁 定所述自行车悬架的伸长和缩进。