[发明专利]一种用于汽车装焊夹具的支撑块和压紧块的生产方法

说明书

(一)技术领域：

本发明涉及汽车车身装焊夹具的加工方法，特别是一种用于汽车装焊夹具的支撑块和压紧块的生产方法。

(二)背景技术：

在汽车车身装焊领域中，由于汽车覆盖件的差异，产品的重复率极低，造成夹具不可重复使用。通常一个车型的覆盖件总数有200-300件左右，需要的夹具总数大约在150套左右。车身零件焊接时，在夹具上的定位和固定，是通过夹具上的支撑块、压紧块来实现的；每套夹具上的支撑块、压紧块的数量从十几块到上百块，一个车型的所有夹具大概包含3千块支撑块、压紧块；由于每个支撑块、压紧块与车身零件接触的部位都要依照车身零件的形状进行加工，造成了每个支撑块、压紧块都要单件进行加工，效率极低。

(三)发明内容：

本发明的目的在于方明一种用于汽车装焊夹具的支撑块和压紧块的生产方法，它能够克服上述工艺流程的不足，是一种高效、实用的工艺方法。

本发明的的技术方案是：一种用于汽车装焊夹具的支撑块和压紧块的生产方法，其特征在于它包括以下步骤：

(1)根据汽车装焊夹具上所用的支撑块和压紧块底部的安装部的形状和固定所需的安装孔距的不同，将汽车装焊夹具上所用的支撑块和压紧块进行分类；

(2)针对步骤(1)中已分类的支撑块和压紧块制作可同时加工不同类别支撑块和压紧块所用的工艺模板，所说的工艺模板上有可安装不同类型的支撑块和压紧块的连接孔；

(3)确定要加工的支撑块和压紧块在步骤(2)中制作的工艺模板上的位置；

(4)按照步骤(3)确定的支撑块和压紧块在工艺模板上的位置编制数控加工程序；

(5)按照步骤(3)确定的支撑块和压紧块在工艺模板上的位置及支撑块和压紧块示意图将坯料安装在工艺模板上；

(6)将安装了支撑块和压紧块坯料的工艺模板固定在加工平台上，调用步骤(4)中的数控加工程序加工支撑块和压紧块。

上述所说的支撑块和压紧块的端部为与冲压件形状相对应的加工面，底部为支撑块和压紧块的与工艺模板或夹具连接的安装部。

上述所说的支撑块和压紧块的形状为根据车模需要制得的单孔I型支撑块、单孔I型压紧块、单孔L型支撑块、双孔L型压紧块、双孔L型支撑块、双孔T型支撑块、三孔L型支撑块、三孔L型压紧块。

本发明的工作原理：通过上述方法制得的支撑块和压紧块被安装到车身焊接夹具上，进行车身零件在夹具上的定位和固定，完成车身零件的焊接等再加工。

本发明的优越性是：1、本发明利用工艺模板改变了车身焊接夹具上支撑块、压紧块的加工工艺流程，大幅提高了效率和设备利用率，可将一个车型夹具上的支撑块、压紧块加工所需工时总数缩短为原来的40％；2、工艺模板上可以一次组合装卡大量的支撑块、压紧块，可以一次加工上百件支撑块、压紧块，提高效率，并保证加工过程中的定位精度和稳定性；3、可以将一套或多套夹具的支撑块和压紧块安装在工艺模板上，一次加工完成。

(四)附图说明：

图1是本发明所涉一种用于汽车装焊夹具的支撑块和压紧块的生产方法的流程图；

图2是一种车身焊接夹具的结构示意图；

图3是图2中一个车身焊接夹具单元的结构示意图；

图4是本发明所涉一种用于汽车装焊夹具的支撑块和压紧块的生产方法中支撑块和压紧块的分类说明图(其中，图4-1为单孔I型支撑块，图4-2为单孔I型压紧块，图4-3为单孔L型支撑块，图4-4为双孔L型压紧块，图4-5为双孔L型支撑块，图4-6为双孔T型支撑块，图4-7为三孔L型支撑块，图4-8为三孔L型压紧块)；

图5是本发明所涉一种用于汽车装焊夹具的支撑块和压紧块的生产方法中工艺模板的结构示意图(其中，图5-1为工艺模板的结构结构示意图，图5-2为图5-1的A-A剖视图，图5-3为图5-1的B-B剖视图，图5-4为图5-3中C处的放大图，图5-5为图5-3中D处的放大图，图5-6为图5-2中E处的放大图，图5-7为图5-2中F处的放大图)；

图6是一个安装有支撑块和压紧块的工艺模板的示意图。

其中，1为压紧块，2为支撑块，3为支撑块和压紧块的加工面，  4为支撑块和压紧块的安装部位，5为工艺模板，6为单孔I型支撑块，7为单孔I型压紧块，8为单孔L型支撑块，9为双孔L型压紧块，10为双孔L型支撑块，11为双孔T型支撑块，12为三孔L型支撑块，13为三孔L型压紧块。

(五)具体实施方式：