[发明专利]全接触式制动器

说明书

技术领域

本发明属于一种制动器，具体涉及一种全接触式制动器。

背景技术

毂式制动器是目前一种主要的制动器结构，是利用制动蹄上的制动皮与轮毂的摩擦来达到制动的目的的，制动蹄张开后与制动毂的贴合越紧密则制动效果越好。现有毂式制动器的制动蹄张开后只是制动皮的一部分与制动毂贴合，要想贴合的比较紧密，需要有较丰富的经验，反复的进行调试。如果制动蹄调的不合适，即使制动蹄张开到最大尺寸，制动皮也只能有一少部分与制动毂贴合，而且贴合的不太紧，这种情况下，制动效果就非常差，甚至起不到制动作用。近年来出产的农用三轮车安装的就是这种制动器，农用三轮车主要运行在我国的山区和丘陵地区，这些地区的道路狭窄、陡峭、弯多，现有制动器在这种恶劣的道路条件下，制动性能更差，更不安全，所以，经常因制动原因，发生重大交通事故。研制易调试、安全程度高的制动器，是确保行车安全的根本保证。

发明内容

本发明的目的就是针对上述存在的问题，提供一种易调试、制动安全的全接触式制动器。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种全接触式制动器，包括主动偏心轮3、主动杆4、制动蹄5、制动盘9、燕尾块12、从动偏心轮13。它由制动毂1、弹簧2、主动偏心轮3、主动杆4、制动蹄5、制动片6、连接杆7、盖板8、制动盘9、螺母10、连接片11、燕尾块12、从动偏心轮13、销轴14、从动杆15组成。盖板8与制动毂1连接，弹簧2与制动蹄5连接，主动偏心轮3与制动蹄5和制动盘9连接，制动片6与制动蹄5连接，主动杆4的一端与主动偏心轮3连接，另一端与连接杆7连接，制动蹄5与燕尾块12连接，连接杆7的一端与主动杆4连接，另一端通过销轴14与从动杆15连接，从动杆15与从动偏心轮13连接，燕尾块12与制动盘9连接，螺母10与从动偏心轮13连接，连接片11与主动偏心轮3连接，从动偏心轮13与制动蹄5和制动盘9连接，销轴14与连接杆7和从动杆15连接。

本发明的有益效果是：安装调试简单方便，制动安全可靠，可配套的车型多，特别适合经常在山区从事运输的车辆使用。

附图说明

图1是本发明的主视图

图2是本发明的左视图

具体实施方案

一种全接触式制动器，包括主动偏心轮3、主动杆4、制动蹄5、制动盘9、燕尾块12、从动偏心轮13。它由制动毂1、弹簧2、主动偏心轮3、主动杆4、制动蹄5、制动片6、连接杆7、盖板8、制动盘9、螺母10、连接片11、燕尾块12、从动偏心轮13、销轴14、从动杆15组成。盖板8与制动毂1连接，弹簧2与制动蹄5连接，主动偏心轮3与制动蹄5和制动盘9连接，制动片6与制动蹄5连接，主动杆4的一端与主动偏心轮3连接，另一端与连接杆7连接，制动蹄5与燕尾块12连接，连接杆7的一端与主动杆4连接，另一端通过销轴14与从动杆15连接，从动杆15与从动偏心轮13连接，燕尾块12与制动盘9连接，螺母10与从动偏心轮13连接，连接片11与主动偏心轮3连接，从动偏心轮13与制动蹄5和制动盘9连接，销轴14与连接杆7和从动杆15连接。