[发明专利]智能中低档电喷发动机汽车全自动恒定供油系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆控制系统，特别涉及一种智能中低档电喷发动机汽车全自动恒定供油系统。

背景技术

目前，我国生产的轿车、卡车，无论是自主研发的还是引进国外技术生产的电喷发动机，在装配成整车时均没有汽车巡航技术。所谓汽车巡航技术是指在一定的条件下汽车发动机在一定的工况下匀速运转，或者说机动车保持一定速度匀速运行。

原理：

汽车恒定供油技术系统主要的结构和原理：首先论述电喷发动机的启动过程：电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动)，一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；所以在启动电喷发动机时无需脚踩油门踏板。汽车在运行过程中保持节气门的一定开度就保持了对发动机的恒定的供油量，电喷发动机就能在一定的恒转速下运行。汽车恒定供油技术系统主要的结构和原理是根据以上工作原理设计完成的。

结构：由于电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，是由油门踏板传感器、节气门开度伺服电机执行器及它们之间的连接杆组成，所以只要对节气门的开度能够自动控制就能够达到恒定供油的目的。

发明内容

本发明旨在解决驾驶员在路况清静时机动车以均匀恒速行驶，从而提高发动机的使用寿命。减少驾驶员的疲劳感。杜绝或减少交通事故的目的。

本发明所述智能中低档电喷发动机汽车全自动恒定供油系统，包括：车速检测部分，该车速检测部分被设定为检测发动机的实际转速；转向灯信号传感检测部分，该转向灯信号传感检测部分功能是实时监测转向信号，为全自动恒定供油控制器提供控制信号；转向角度传感器部分，该转向角度传感器实时监测转向角度信号，在转向角度发生变化时(在一定范围内)为金自动恒定供油控制器提供控制信号；制动信号传感器该制动信号传感器实时监测制动信号为及时解除恒定供油提供信息；节气门传感器该节气门传感器将节气门的开度信号送到全自动恒定供油控制器中；倒车信号传感器，该倒车信号传感器将倒车信号传送到全自动恒定供油控制器；全自动恒定供油控制器，该金自动恒定供油控制器集中上述各传感器的信号加以分析后，做出是否对发动机进行恒定供油的控制方式；全自动节气门开度开启开关，此开关接收来自金自动恒定供油控制器的信号然后与电控喷射发动机中央控制单元相连为电控喷射发动机中央控制单元提供必要的信号；电控喷射发动机中央控制单元，它是电控喷射发动机的控制中心。它的输出信号控制节气门开度伺服电机/执行器或电磁节气门控制器；节气门度伺服电机/执行器；电磁节气门控制器。

上述车速检测部分特征是，采集车辆驱动轮上的转速，计算出实际车辆行驶速度，将其信号送到全自动恒定供油控制器中。

上述转向灯信号传感检测部分，该转向传感器特征功能是实时监测转向信号，为全自动恒定供油控制器提供控制信号；防止由于需要转向，车辆保持速度相对过快造成失控。

上述转向角度传感器部分，该转向角度传感器适时监测转向角度信号，在转向角度发生变化时(变化量在一定范围内例如：±10度)为全自动恒定供油控制器提供控制信号。

上述制动信号传感器部分，该制动信号传感器取自刹车开关的触点位置，适时监测制动信号为及时解除恒定供油提供信息。

上述节气门传感器部分，该节气门传感器将节气门的开度信号送到全自动恒定供油控制器的输入端口。

上述倒车信号传感器，该传感器将倒车信号传送到全自动恒定供油控制器的输入端口。

上述全自动恒定供油控制器是该发明的核心部件，该全自动恒定供油控制器为一电子智能装置，外壳为铝合金防水密封盒，电路由MSP430系列单片机及相关的元器件构成，这一电子智能装置汇集上述各传感器的信号加以分析后，做出是否对发动机进行恒定供油的控制方式。

上述全自动节气门开度开启开关部件，此开关接收来自全自动恒定供油控制器的输出信号然后与电控喷射发动机中央控制单元相连为电控喷射发动机中央控制单元提供必要的信号。

上述电磁节气门控制器是针对机械式开度控制器所设计，在进入到恒定供油状态下，该装置通电，并保持节气门在恒定的状态下工作。

电控喷射发动机中央控制单元、节气门开度伺服电机/执行器；是利用原车自带的装置。