[发明专利]电动车前毂闸组合件

说明书

技术领域：

本发明电动车前毂闸组合件涉及在电动车前轮上安装的毂闸组合件领域。

背景技术：

以往在电动车前毂闸组合件的闸盖上加装有固定板，再在固定板上安装有刹线用调节支耳、限位块，并穿装有支柱，显然，在闸盖上加装的固定板上，再加装有上述功能性的零部件，整个毂闸组合件的结构就复杂化，若能在闸盖上直接加装上述功能性的零部件，则闸盖既能挡泥土、雨水、灰尘，同时，也简化了闸盖组合件结构，达到同样的电动车前毂闸组合件的刹车功能。

发明内容：

本发明的目的是提供一种电动车前毂闸组合件，在闸盖组件上通过支柱和凸轮轴来安装蹄块组，并在凸轮轴上加装曲拐，使整个电动车前毂闸组合件达到简化实用运行可靠的目的。

一种电动车前毂闸组合件，电动车前毂闸组合件由闸盖组件、蹄块组、支柱垫片、支柱螺母、凸轮轴、法兰面螺母、曲拐和凸轮轴垫片组成，闸盖组件通过支柱和凸轮轴安装有蹄块组，在凸轮轴上通过法兰面螺母安装固定有曲拐，凸轮轴上还套装有凸轮轴垫片；支柱垫片和支柱螺母套装在支柱上。

本发明电动车前毂闸组合件的结构及其功能说明如下：

电动车前毂闸组合件主要是由闸盖组件、蹄块组、凸轮轴、曲拐和一些连接件组成的电动前轮用毂闸组合件。

闸盖组件以圆形的闸盖为主体，在闸盖中心的中轴孔中焊接有中轴套，以便在中轴套中穿装中轴，在闸盖外侧外圆面上插入焊接有U形的限位块，电动车车架上的限位销插入限位块后，可对电动车前毂闸组合件的位置进行限位，在闸盖外侧外圆面上还插入焊接有调节支耳，在调节支耳的刹车槽内可穿装调节刹线；闸盖上还铆接有支柱，支柱用来支承蹄块组的蹄片；在闸盖上还穿装铆接有凸轮轴衬套，以便穿装凸轮轴的圆轴，凸轮轴在曲拐带动下转动时能推动蹄片进行刹车。

凸轮轴的方轴上套装有曲拐，在凸轮轴的螺纹轴上安装有法兰面螺母以便固定方轴上的曲拐，在凸轮轴上还穿装有凸轮轴垫片，凸轮轴垫片位于腰圆形双向凸轮和凸轮轴衬套之间，凸轮轴垫片的作用是以免凸轮轴转动时与衬套端面接触时而产生磨损，即凸轮轴垫片一面圆环面与衬套接触，另一面圆环面支承于两侧的蹄片。

支柱垫片和支柱螺母安装在支柱上，用来压接左、右蹄片，使穿装在支柱上的左、右蹄片只能在支柱上转动，而无轴向窜动，支柱垫片套装在支柱上，支柱螺母对支柱垫片作紧固用。

法兰面螺母安装在凸轮轴的螺纹轴上，用来紧固安装在凸轮轴的方轴上的曲拐用。

曲拐外端在刹线拉动下转动，同时，可带动凸轮轴转动，推动蹄块组的左、右蹄片转动，实现刹车功能。

本电动车前毂闸组合件优点是结构简单，左、右蹄块对称，可以互换，闸盖结构能承装闸盖上的零部件，且能挡泥土、雨水等，省去固定板，功能齐全，刹车运行可靠。

附图说明：

图1：电动车前毂闸组合件1正向三维示意图。

图2：电动车前毂闸组合件1反向三维示意图。

图3：电动车前毂闸组合件1主视示意图。

图4：电动车前毂闸组合件1俯视示意图。

图5：电动车前毂闸组合件1左视示意图。

具体实施方式：

参见图1、图2、图3、图4和图5，在各附图中，1为电动车前毂闸组合件，2为闸盖组件，3为蹄块组，4为支柱垫片，5为支柱螺母，6为凸轮轴，7为法兰面螺母，8为曲拐，9为凸轮轴垫片。

闸盖组件2通过支柱和凸轮轴6安装有蹄块组3，在凸轮轴6上安装有曲拐8，并有法兰面螺母7固定曲拐8，凸轮轴6上还安装有凸轮轴垫片9。

闸盖组件2以圆形的闸盖为主体，在闸盖组件2的闸盖中心的中轴孔中焊接有中轴套，在闸盖上还插入焊接有U形限位块、调节支耳，闸盖上还铆接有支柱和凸轮轴衬套。

凸轮轴6由圆盖板、腰圆形双向凸轮、圆轴、方轴和螺纹轴组成，在凸轮轴6的方轴上套装有曲拐8，在凸轮轴6的螺纹轴上安装有法兰面螺母7，凸轮轴6的圆轴安装在凸轮轴衬套内，在凸轮轴6的圆轴端部和腰圆形双向凸轮之间安装有凸轮轴垫片9，凸轮轴垫片9为圆形垫片。

支柱垫片4和支柱螺母5套装在支柱上，用来压接穿装在支柱上的左、右蹄片。

蹄块组3由左、右蹄片，左、右固定片、左、右摩擦片、左、右接片和拉簧组成一体件，构成蹄块组3，并且上述左、右蹄块可以互换使用，左、右蹄块相互对称配置。