[发明专利]柴油机调速器的滑套装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油发动机喷油泵的机械式调速器，具体地说是柴油机调速器的滑套装置。

背景技术

用于发电机组的柴油机常在同一工况下长时间运行，这就要求柴油机的各零部件必须有很高的可靠性。对于柴油机喷油泵的机械式调速器，其零部件也必须有很高的可靠性。现有的机械式调速器，其结构是在调速器齿轮上铰接安装有飞块，在调速器齿轮轴上套装有滑套，滑套的顶端与顶柱相抵靠。调速器齿轮旋转时，飞块在离心力的作用下张开，飞块的底端推动滑套在调速器齿轮轴上滑动，同时滑套还在摩擦力的作用下绕着调速器齿轮轴转动，这样就出现滑套与顶柱之间的相对运动。滑套长时间连续在同一位置运转，滑套的顶端以及与滑套的顶端相接触的顶柱的面容易出现磨损，直接影响机械式调速器的正常工作。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种不易磨损的柴油机调速器的滑套装置，该滑套装置能减小调速器上相对运动件之间的摩擦，增加工作的可靠性。

按照本发明提供的技术方案，包括滑套，其特征是：所述滑套上套装有轴承套，轴承套与所述滑套之间设置推力轴承。

所述轴承套上开有轴孔，所述推力轴承的座圈紧配合安装于所述轴孔中，所述推力轴承的轴圈紧配合安装于所述滑套上。

所述滑套上设置有凸肩，所述凸肩与所述推力轴承的轴圈轴向抵靠。所述滑套上设置有油孔。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

1、本发明由于在滑套上套装有轴承套，并且在轴承套与滑套之间设置推力轴承，从而将原来的滑动摩擦转变成滚动摩擦，并且滑套只受到轴向力，减小了调速器上相对运动件之间的摩擦，增加了工作的可靠性。

2、设置在滑套上的凸肩可以对推力轴承起轴向定位作用，使推力轴承定位更可靠。

3、滑套上设置有油孔，可用来润滑调速器齿轮的齿轮轴，进一步减小了摩擦。

附图说明

图1为本发明使用状态剖视图。

图2为本发明的剖视图。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

图1及图2所示，包括加力杆1，飞块2，调速器齿轮3，轴承套4，推力轴承5，滑套6，顶柱7，调速弹簧8，油孔9及凸肩10等。

如图2所示，本发明包括滑套6，滑套6上套装有轴承套4，轴承套4与滑套6之间设置推力轴承5。推力轴承5可以采用推力球轴承或推力滚子轴承等。滑套6为圆筒体，一端封闭。

轴承套4上开有轴孔，推力轴承5的座圈紧配合安装于所述轴孔中，推力轴承5的轴圈紧配合安装于滑套6上。

滑套6上设置有凸肩10，凸肩10与推力轴承5的轴圈轴向抵靠。凸肩10对推力轴承5起轴向定位作用。

滑套6上设置有油孔9。通过油孔9向滑套6内添加润滑油，用来润滑调速器齿轮3的齿轮轴。

本发明的工作过程如下：如图1所示，调速齿轮3带动飞块2转动，飞块2由离心力而飞开，通过轴承套4和推力轴承5推动滑套6，滑套6推动顶柱7，在飞块2和调速弹簧8的作用下，加力杆1作往复摆动，从而控制油量。飞块2由离心力而飞开的同时，带动轴承套4转动，由于推力轴承5的作用，滑套6仅受到轴向力，从而只在调速器齿轮3的齿轮轴上轴向移动，滑套6与顶柱7之间无相对运动，不会磨损。