[发明专利]复式齿轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种齿轮，特别是一种内设渐开线结合齿的弧齿锥齿轮。

背景技术

摩托艇、三轮摩托车、船用变速箱及工程钻机等机动设备都设有倒档机构，传统的倒档机构由牙嵌式离合器，分别控制左牙嵌输出弧齿锥齿轮和右牙嵌输出弧齿锥齿轮，与输入弧齿锥齿轮啮合而实现输出轴正反转。上述不同旋向的两种输出弧齿锥齿轮，都是由弧齿锥齿轮与牙嵌式结合齿连接成一体的组合式齿轮。该组合式齿轮中的弧齿锥齿轮完全相同，仅是牙嵌式结合齿有左右旋不同。现有技术的牙嵌式输出弧齿轮能够满足倒档使用要求，但存在以下两项不足。一是弧齿锥齿轮啮合精度要求高，安装前要配对研磨，一对配对研磨容易，两对同配研磨都达要求不易。二是在一只齿轮上设置牙嵌式结合齿通常不超过6个齿，换档时比较费劲，易产生撞击噪声，频繁的撞击会加快牙嵌式结合齿磨损。若相啮合的牙嵌式结合齿位置精度不高时，实际啮合的牙嵌式结合齿可能只有一两只，易导致牙嵌齿超负荷而损坏。

发明内容

本发明主要针对现有技术因牙嵌式结合齿有旋向之分，以及外凸的牙嵌齿齿数少，齿面载荷不均匀、换档费劲、撞击噪声大、易损坏等不足，提出一种一体化复式结构，采用齿形为渐开线的直齿作结合齿，各齿均匀承担载荷、换档容易、噪声低，且不分旋向的复式齿轮。

本发明通过下述技术方案实现技术目标。

复式齿轮由弧齿锥齿轮和渐开线结合齿轮共同构成，改进之处在于：所述渐开线结合齿轮设在弧齿锥齿轮内腔中且同轴，渐开线结合齿左起弧齿锥齿轮左端面终至内端面，其直径小于弧齿锥齿轮小端齿根圆。

复式齿轮中渐开线结合齿轮的齿与轴线平行，齿左端两侧对称设有60°～120°倒角，便于换档。

本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、渐开线结合齿轮内置在弧齿锥齿轮内，结构紧凑；

2、渐开线结合齿比牙嵌式结合齿的齿数多，而且各齿面均匀承担载荷，单位齿载荷小，使用寿命长；

3、渐开线结合齿轮为直齿且与轴线平行，齿左端对称倒角，撞击小、换挡容易、省力；

4、渐开线结合齿轮的齿两侧均可定位，不需分左右旋向制作，降低制造成本；

5、倒档机构中应用的两只相同复式齿轮与输入弧齿锥齿轮配对研磨容易，啮合精度高。

附图说明

图1是本发明复式齿轮结构剖面示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1中渐开线结合齿轮2左端设有对称倒角的示意图。

具体实施方式

下面根据附图对本发明作进一步说明。

附图1所示的复式齿轮，它由弧齿锥齿轮1和渐开线结合齿轮2共同构成。渐开线结合齿轮2设在弧齿锥齿轮内腔中且同轴，渐开线结合齿为直齿形，齿面与轴线平行，齿右端与弧齿锥齿轮1内端面接合，齿左端设有如图3所示的对称倒角，本实施例倒角为70°。渐开线结合齿轮2内凹于弧齿锥齿轮1中部，其直径小于弧齿锥齿轮1小端齿根圆。本实施是应用在轿车倒档机构中的复式齿轮，该齿轮中弧齿锥齿轮仍保持原有结构参数，仅内腔设有17只牙的渐开线直齿结合齿，复式齿轮分列在输入弧齿锥齿轮两侧，通过离合器控制复合齿轮分别与输入弧齿锥齿轮啮合，实现输出轴正反转。内置在弧齿锥齿轮中的渐开线结合齿轮有17只齿，结构紧凑，各齿面均匀载荷，使用寿命长。最重要的是不分左右旋向，并且为直齿，齿面与轴线平行，齿外端设有倒角，所以换档撞击小，换档容易、省力。本发明中不分左右旋向，故配对研磨量仅一半，易实现高精度啮合。