[发明专利]一种基于电子控制空气悬架车辆高度传感器的路面等级预测方法有效
申请号: | 200810155786.9 | 申请日: | 2008-10-15 |
公开(公告)号: | CN101367324A | 公开(公告)日: | 2009-02-18 |
发明(设计)人: | 蒋侃;陈燎;周孔亢;李仲兴;岑慎洪 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | B60G17/015 | 分类号: | B60G17/015;B60G23/00;G01B21/30 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 | 代理人: | 汪旭东 |
地址: | 212013*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 电子 控制 空气 悬架 车辆 高度 传感器 路面 等级 预测 方法 | ||
1.一种空气悬架车辆高度传感器的路面等级预测方法,其特征是:该方法包括下列步骤:
①采集来自前桥高度传感器的悬架动行程信号;
②对采集的悬架动行程信号进行实时低通滤波,滤除平衡位置以下的信号,求得正向悬架动行程信号的平均值;
③以正向悬架动行程信号的平均值和时速信号作为神经网络输入,非线性预测路面等级。
2.根据权利要求1所述的路面等级预测方法,其特征是,所述步骤②正向悬架动行程信号的平均值的计算中,截取适当时间长度的正向悬架动行程信号。
3.根据权利要求1所述的路面等级预测方法,其特征是,所述步骤③中进一步以路面不平度均方根值RMS为神经网络目标输出。
4.根据权利要求1所述的路面等级预测方法,其特征是,所述步骤③中进一步包括:通过对仿真数据的学习确定所有的权值和阈值,完成神经网络从输入到输出的非线性近似映照,从而实现特定的路面等级判断过程。
5.根据权利要求1所述的路面等级预测方法,其特征是,所述神经网络的路面等级判断模型输入是二维的,第一层有5个神经元,传递函数是tansig;第二层是单个神经元,传递函数是线性的,训练函数选取trainlm。
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