[发明专利]一种油、电双动力自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车，具体涉及一种具有汽油机驱动、电动机驱动和脚蹬驱动的自行车。

技术背景

电动车以其行驶速度快于自行车、轻便、安全、环保等优点，深受人们的喜爱，但是由于电动车蓄电池电力有限，充满一次电只能行驶30公里左右，限制了其使用半径，因此，人们一般都将其用作上班、以及近距离的交通工具。而随着城市规模的扩大，上班的来回距离很多都超过充满一次电的行驶里程，当电用完后，使用者只能配之以脚蹬，不仅要耗费大量的体力，还会延误上班时间。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种油、电双动力自行车，当电瓶电用完后，只需转换驱动动力，仍可快速行驶。

本发明通过以下技术方案实现：

一种油、电双动力自行车，包括电机、自行车主动轮及其主动轴、主动轮轮毂外侧设置的传动轮，还包括设置于车架底部的脚蹬轴及其脚蹬，特点是脚蹬轴活动连接于发动机，发动机输出轴上的第一传动轮通过链条将速度传输给轮毂外侧设置的传动轮。

本发明的有益效果是：

(一)本发明为电动自行车配备了油驱动动力，在使用过程中，当电瓶中的电用完后，可通过设置于车体上的油、电转换装置，将驱动动力转换为油动力，仍可快速行驶，满足人们较长距离出行的需要。

(二)本发明利用电动自行车主动轮轮毂外侧的传动轮，并采用发动机与脚蹬轴(及其脚蹬)连为一体的现有技术装于车架底部，只需将发动机输出轴上的传动轮与轮毂外侧的传动轮链接即可，具有设计新颖、装配简单的优点。

附图说明

图1为本发明立体结构示意图。

图2为油动力传动结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明包括电机(图中未示出)、自行车主动轮1及其主动轴2(主动轴2固联于车架)、主动轮1轮毂10外侧设置的传动轮3，还包括设置于车架底部的脚蹬轴4及其脚蹬。

如图1、2所示，脚蹬轴4的两端穿出发动机6的壳体，并活动连接于发动机6，在本实施例中，选用宗申牌汽油发动机(发动机与脚蹬轴连为一体，与发动机6活动连接的内部结构未提供图示)，所述发动机6固联于车架底部(即电动自行车脚蹬轴设置位置)。如图2所示，发动机6输出轴上的传动轮7通过链条8将速度传输给轮毂10外侧设置的传动轮3。

仍如图1所示，油箱11固联于车架的前梁(与电瓶错开设置，即电瓶14设置于后梁，则油箱11固联于车架的前梁)，油电转换装置12设置于龙头把13上。

在本实施例中，汽油发动机的排气量选在48CC以下，电瓶以36V~48V为宜，油箱的容积为1~5L为宜。

使用过程：本发明作为电动车使用时，首先将钥匙插入油电转换装置12转动到电动力，其工作行驶完全同于常规电动自行车。作为油动力车使用时，则通过油电转换装置12转换到油动力，发动机6开始工作，其输出轴上的传动轮7通过链条8将速度传输给轮毂10外侧设置的传动轮3，传动轮3带动主动轮1转动，驱使车子前行(此工作状态下，脚蹬轴4不转动)。如需用脚蹬前行，则关闭油电转换装置12，人力使脚蹬轴4转动，脚蹬轴4通过传动装置将速度传输给发动机6的输出轴，输出轴上的传动轮7通过链条8将速度传输给轮毂10外侧的传动轮3，传动轮3带动主动轮1转动，驱使车子前行。

本发明中所使用的发动机，不局限于上述牌号，凡脚蹬轴和发动机连为一体，其工作过程如上述的现有技术，都可采用。