[发明专利]火车刹车系统用中间体等零件的清洗工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种火车刹车系统用中间体等零件的清洗工艺。

背景技术

随着我国火车车速的提高，对火车刹车系统的要求越来越高，我国自己生产的火车刹车系统用的中间体和主阀体已不能适应这个新的形式了，中间体和主阀体内腔结构复杂，铸造后里面的砂无法清除出来，导致刹车性能不好，无法应用到提速后的火车上，目前这两种工件的清砂都只是靠人工掏，很难掏干净，导致我国自主生产的刹车系统质量性能无法满足生产需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可完全清洗火车刹车系统用中间体、主阀体等零件的火车刹车系统用中间体等零件的清洗工艺。

本发明的技术方案是，所述的火车刹车系统用中间体等零件的清洗工艺，首先把工件放在机器人清洗机的清洗台上，将清洗台移动至机器人清洗机中旋转臂所携带的高压喷嘴的下方，再用高压水通过高压喷嘴对工件所需清洗的部位进行清洗，清洗完成后，用压缩空气通过高压喷嘴对工件进行吹扫，直至吹干，最后把工件从机器人清洗机的清洗台上取下。

本发明的优点是：采用机器人清洗机可完全清洗火车刹车系统用中间体、主阀体等零件。

附图说明

图1是本发明火车刹车系统用中间体等零件的清洗工艺中所采用的机器人清洗机的具体应用结构示意图。

其中：1、工件，2、导轨，3、高压喷嘴，4、旋转臂，5、机架，6、汽缸，7、出水槽，8、污水槽，9、清洗台。

具体实施方式

结合附图和实施例对本发明的工艺加以说明。

火车刹车系统用中间体等零件的清洗工艺，包括：首先把工件1放在机器人清洗机的清洗台9上，将清洗台9移动至机器人清洗机中旋转臂4所携带的高压喷嘴3的下方，再用高压水通过高压喷嘴3对工件1所需清洗的部位进行清洗，清洗完成后，用压缩空气通过高压喷嘴3对工件1进行吹扫，直至吹干，最后把工件1从机器人清洗机的清洗台9上取下。

如图1所示，机器人清洗机的结构为：包括机架5，在机架5的中部设置有导轨2和气缸6，在导轨2上活动设置有清洗台9，清洗台9可在导轨2上滑动，气缸6和清洗台9活动连接，在机架5的顶端设置有旋转臂4，在旋转臂4的端部设置有高压喷嘴3，在机架5上设置有排水槽7，排水槽7位于旋转臂4的下方，在排水槽7的下方设置有污水槽8。

上述机器人清洗机的工作原理是：先把工件1固定在清洗台9上，然后控制气缸6收缩，拉动清洗台9在导轨2上滑动，移动至旋转臂4的下方后，高压喷嘴3对工件1进行高压水清洗，然后调节供应系统，使得高压水从高压喷嘴3中喷出，可以预先设置旋转臂4各部分的工作路径，停留时间等，以达到完全清洗工件1的目的，清洗后的污水和杂质通过排水槽7流入污水槽8内，避免了污染环境，清洗结束后切换供应系统，使得压缩空气从高压喷嘴3中喷出，调节旋转臂4对工件1进行吹扫，直至把工件吹干。最后，控制气缸6伸长，推动工件1向外移动，取出工件1即可。