[发明专利]襟翼舵传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种传动装置。具体说，是船舶上的襟翼舵传动装置。

背景技术

在船舶制造行业都知道，传统的襟翼舵传动装置含有母舵和子舵，母舵与子舵间呈平行、旋转状铰接在一起。母舵上端有舵杆，舵杆的下端与母舵相固连。舵杆外面有套筒且二者间呈活动配合。子舵上端和对应的套筒上分别固定有小、大齿轮，该两齿轮啮合在一起，采用齿轮相啮合的形式进行传动。由于采用齿轮传动，为避免海水对齿轮的腐蚀，齿轮安装在流线型水密罩壳内，使得传动装置体积较大、制造成本高，安装和拆卸都比较困难，难以进行加油维护，使用寿命不长。又由于齿轮的齿数固定，母舵和子舵的转角比也是固定的，使得小舵角时的舵效较差。

发明内容

本发明要解决的问题是克服背景技术的缺陷，提供一种襟翼舵传动装置。这种襟翼舵传动装置，使用寿命长，小舵角时的舵效较高。

为解决上述问题，采取以下技术方案：

本发明的襟翼舵传动装置含有母舵和子舵，母舵与子舵间呈平行、旋转状铰接在一起。母舵上端有舵杆，舵杆的下端与母舵相固连。舵杆外面有套筒且二者间呈活动配合。其特点是子舵上端与套筒间有导杆，该导杆呈水平布置且其外端固定在子舵的上端，其里端指向套筒。导杆上有滑套，滑套的上下侧面上分别固定有上连接轴和下连接轴。上下连接轴上均有轴承座及轴承，两轴承座与套筒间分别通过上连板和下连板连接在一起。

在子舵上端设置有固定块，固定块上有锥形孔，导杆外端亦为锥形，导杆外端伸入并固定在固定块上的锥形孔内。

在滑套内圆与导杆外圆间设置有衬套。

其中的下连板含有两块短板，该两块短板的一端分别固定在下轴承座和套筒上，它们的另一端呈可拆卸状连接在一起。

采取上述方案，具有以下优点：

由于本发明在其子舵上端与套筒间设置有导杆，该导杆呈水平布置且其外端固定在子舵的上端，其里端指向套筒。导杆上有滑套，滑套的上下侧面上分别固定有上连接轴和下连接轴。上下连接轴上均有轴承座及轴承，两轴承座与套筒间分别通过上连板和下连板连接在一起。与齿轮传动装置相比，不需设置流线型水密罩壳，不仅可缩小传动装置体积、降低制造成本，而且安装和拆卸都比较容易、加油维护方便、使用寿命较长。

又由于本襟翼舵传动装置在其子舵上端与套筒间设置有导杆，该导杆呈水平布置且其外端固定在子舵的上端，其里端指向套筒。导杆上有滑套，滑套的上下侧面上分别固定有上连接轴和下连接轴。上下连接轴上均有轴承座及轴承，两轴承座与套筒间分别通过上连板和下连板连接在一起。变传统的定转角比传动非定转角比传动，使得在小舵角时的舵效高于定转角比传动的舵效，大大提高了小舵角时的舵效。

附图说明

图1是本发明的襟翼舵传动装置示意图；

图2是图1的I点放大示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本发明的襟翼舵传动装置含有母舵12和子舵2，母舵12的纵向外侧与子舵2的纵向内侧间通过销座1及销轴铰接在一起，使得母舵12与子舵2间呈平行、旋转状铰接在一起。母舵12上端设置有舵杆10，舵杆10的下端与母舵12相固连。舵杆10外面套有套筒11且二者间呈活动配合。子舵2上端与套筒11间设置有导杆5，子舵2上端焊接有固定块4。固定块4上加工有锥形孔，该锥形孔正对套筒11。导杆5外端为锥形，导杆5外端伸入该锥形孔内，并在其外端用螺母3进行固定，使得导杆5外端与固定块4间相固连，导杆5里端指向套筒11。导杆5上套有滑套6，滑套6内圆与导杆5外圆间设置有衬套16，且衬套16与滑套6固定在一起。滑套6的上下侧面上分别焊接有上连接轴7和下连接轴15。上连接轴7和下连接轴15上均套有轴承座8及轴承17，两轴承座8与套筒11间分别设置有上连板9和下连板，上连板9和下连板的外端分别焊接在上连接轴7上的轴承座8和下连接轴15上的轴承座8上，它们的里端均焊接在套筒11上。

为便于安装和维修，所述下连板由两块短板14组成。该两块短板的一端分别焊接在下连接轴15上的轴承座8和套筒11上，它们的另一端借助由螺栓和螺母组成的两个紧固件13呈可拆卸状连接在一起。