[发明专利]内置式联结套筒

说明书

技术领域

本发明属于铁路道床附件，尤其涉及一种预埋在道床浮置板中的隔振装置的联结套筒。

背景技术

随着社会发展和科技进步，各大中城市越来越重视城市轨道交通的发展，城市轨道建设，特别是地下铁路建设也相继展开。为了减少对轨道上部或周边物业及居民的干扰，在特殊区段设置浮置板道床是地铁设计中的一项重要隔振措施。目前应用的浮置板道床隔振器根据其安装方式主要分内置式和侧置式。传统的内置式隔振装置需要将联结套筒预先固定设置在浮置板内，例如专利号为ZL200410035441.1的发明专利就公布了这样一种浮置道床，联接套筒筒体2外部焊接设置有圆柱钢筋制成的二个锚固件1(如附图1所示)，预置时，将联接套筒放入浮置板钢筋骨架中的指定位置，为防止吊装或浇灌混凝土的过程中，联接套筒的位置发生偏移，利用铁丝将锚固件与周边的浮置板钢筋捆扎在一起，以实现简单定位。但是，由于上述技术方案中锚固件至今是由表面光滑的圆柱钢筋制成的，浮置板中的钢筋捆扎在其上后，在较小外力作用下(如浇灌混凝土的过程中受到浇注材料的冲击)就可能沿着锚固件的长度方向或浮置板钢筋的长度方向发生位置窜动，严重时还会造成联接套筒移位，影响联接套筒的位置精度，给以后的施工运营带来不利影响。特别要指出的是，采用现有的定位方式，联接套筒在浮置板钢筋骨架(也称作钢筋笼)中的位置在吊运过程中易发生移动，因此附带联接套筒的钢筋骨架无法实现吊装运输，所以钢筋骨架的捆扎制作场地只能与浇灌混凝土的场地一致，这种限制给施工带来许多不便，经常会因此造成施工工期较长，甚至延误。

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺陷，提供一种可以在浮置板钢筋骨架中牢固定位的内置式联结套筒。

本发明内置式联结套筒是这样实现的，包括联结套筒筒体，联结套筒筒体上设置有锚固件，锚固件上设置定位凸起或定位凹槽。

定位凸起或定位凹槽可以设置在锚固件的上部，也可以设置在锚固件的下部，还可以在锚固件的上部和下部同时设置，或环绕圆柱形锚固件的圆周连续设置。所述环绕圆柱形锚固件的圆周连续设置，指的是定位凸起或定位凹槽可以是环锚固件圆周封闭设置的，如在圆柱钢筋上环圆周车削加工封闭的轴肩或沟槽；此外，定位凸起或定位凹槽还可以是绕锚固件圆周螺旋设置的，如带肋螺纹钢筋。根据浮置板骨架钢筋的布置情况，相应的每个锚固件上间隔地设置定位凸起或定位凹槽，通常由定位凸起或定位凹槽构成的限位结构的数量至少为二个。利用定位凸起或定位凹槽构成限位结构与浮置板骨架钢筋配合后再进行捆扎，就可以有效地满足定位的需求，当然对于特殊情况，也可以适当增加定位凸起或定位凹槽的数量。一般情况下，由于浮置板骨架钢筋布置尺寸并不十分精确，且部分钢筋还可能存在变形，因此应小间距多设置几个定位凸起或定位凹槽，以保证浮置板骨架钢筋间距发生变化时仍有定位凸起或定位凹槽与之对应，根据这个要求，定位凸起或定位凹槽中心间距一般在20mm～50mm之间。相邻的定位凸起或定位凹槽所构成的限位结构的尺寸与待设置预埋件的浮置板所使用钢筋的直径相对应，限位结构的轮廓与钢筋表面保持至少两点相切。

锚固件为金属板或金属型材，如钢板、角钢、方钢、钢管、带肋钢筋等，根据设计要求利用冲床在相应位置加工出定位凸起或定位凹槽。所述定位凸起或定位凹槽构成的限位结构的形状可以多种多样，如“V”字形、正方形、梯形、矩形或半圆形，当然，只要有利于加工和捆扎定位，也可以设置成其它形状。

锚固件的设置数量及方式可以多种多样，例如，联结套筒上共设置八个锚固件，二个一组均布在联结套筒的外表面，且同一组中的二个锚固件上下交错设置，不同组的锚固件绕联结套筒的中轴线分别对称设置；还可以是联结套筒上共设置四个锚固件，均布在联结套筒的外表面，且四个锚固件在联结套筒上的设置高度相同；也可以是联结套筒上共设置四个锚固件，均布在联结套筒的外表面，且以相对的两个锚固件为一组分成两组，同组的锚固件在联结套筒上的设置高度相同，不同组的锚固件在联结套筒表面上下交错设置。

应用时，将本发明内置式联结套筒摆放在指定位置，然后按设计要求布置钢筋构成浮置板的钢筋骨架，在布置浮置板钢筋过程中，将与联结套筒相邻的浮置板骨架钢筋对应排放在锚固件的定位凸起或定位凹槽内，再利用铁丝将两者捆扎在一起。由于定位凸起或定位凹槽的存在，限制了联结套筒在锚固件长度方向上的滑移，这样，利用在联结套筒外圆周上均布设置的定位锚固件，就可以有效地实现防止联结套筒在整个水平面内的滑移，从而更有效地保证联结套筒在浮置板中定位的准确性和有效性。