[发明专利]一种铁路轨道占用检测装置

说明书

技术领域：

本发明涉及电气控制技术，尤其是一种能自动检测国铁与企业自备铁路站场、区段等的线路空闲或占用状况的铁路轨道占用检测装置。

背景技术：

目前，铁路信号设备中自动检测轨道区段被占用状态的设备有轨道电路、车辆计轴装置。就计轴装置来说，国内外较先进的如“鉴幅式”或“鉴相式”计轴设备，其主要的缺点是系统成本昂贵、实施复杂。现行常规轨道电路通过轨道、车辆构成电流回路，形成轨道占用自动闭塞信号系统。该类轨道电路系统存在分路不良的固有缺陷，导致该状况的常见原因是钢轨面生锈。轨道电路分路不良对行车的危害是极其严重的，可能导致列车追尾事故。目前整治轨道电路分路不良采取的措施是加强对轨道电路分路不良区段的巡检，采用机车轧道，直至使用打磨机械或者人工打磨、除锈、去污。但以上措施效率低下，耗时费力，且不能保证问题彻底有效的解决。

发明内容：

本发明提供了一种铁路轨道占用检测装置，它结构简单，实施方便，探测范围易于控制，准确可靠，成本低廉，解决了现有技术中存在的轨道电路分路不良的问题。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括由若干个超声波探测单元串联组成的探测阵列、控制单元和执行单元，超声波探测单元、控制单元和执行单元通过通信线依次顺序相连；超声波探测单元由超声波收发器、超声波探测电路、单元处理器、从通信接口和稳定电源电路组成，超声波收发器、超声波探测电路和单元处理器依次相连，单元处理器与从通信接口和稳定电源电路相连；控制单元由主通信接口、主处理器、驱动接口和稳压电源电路组成，主通信接口、主处理器和驱动接口依次顺序相连，稳压电源电路与主处理器相连。

本发明采用由若干个超声波探测单元构成的探测阵列、控制单元和执行单元组成的检测装置，利用非接触式的检测技术，根据轨道区段和车辆占用特点，通过设定超声波探测范围和界限，检测轨道区段被侵入或占位的状态。与光学、电磁等其他形式探测方法比较，超声波检测方式具有稳定可靠、不怕灰尘和恶劣天气，能适于野外恶劣条件作业，抗干扰能力强，可适应复杂电磁环境的特点，其次，探测阵列之工程实施简单，设定场所或空间形式灵活，探测范围易于控制，成本低廉，适合用于占位检测；超声波检测装置解决了现有铁路轨道电路分路不良的问题，安全可靠，为铁路运输生产的安全运营起到了重要作用。

附图说明：

图1为本发明的原理框图。

图2为超声波探测单元的原理框图。

图3为控制单元的原理框图。

图4为本发明检测装置的安装结构示意图。

图5为本发明的执行单元为分流式的部分安装结构示意图。

图6为本发明的执行单元为断路式的部分安装结构示意图。

图中，1、超声波探测单元；2、控制单元；3、执行单元；4、超声波收发器；5、超声波探测电路；6、单元处理器；7、从通信接口；8、稳定电源电路；9、主通信接口；10、主处理器；11、驱动接口；12、稳压电源电路；13、轨道区段；14、列车。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本发明进行详细阐述。