[发明专利]基于电动自行车刹车系统的节能限速装置

权利要求书

1.一种基于电动自行车刹车系统的节能限速装置，其特征在于：将测速轮(8)与后轮(7)紧密接触，刹车线内芯(13)的一端与测速轮(8)连接，刹车线内芯(13)的另一端通过第三弹簧(12)与V字形杠杆架(4)的一端连接，缓刹刹车线(29)的一端通过第二弹簧(11)也与V字形杠杆架(4)的一端连接，缓刹刹车线(29)的另一端与刹车把(15)连接，第一弹簧(10)连接V字形杠杆架(4)的一端和电动车车架，V字形杠杆架(4)中心通过第一轴(25)上的第一轴承对(23)固定在电动车车架上，第一轴(25)上固定第一带轮(6)和第二带轮(24)，V字形杠杆架(4)另一端装有第二轴(26)，第二轴(26)上固定滚筒(5)和第三带轮(27)，第二带轮(24)和第三带轮(27)通过传动带(3)相连，第一带轮(6)和第四带轮(2)通过传动带(3)相连，第四带轮(2)固定在小型发电机(1)转轴上，握手把套(36)固定在电动自行车握手把上，握手把套(36)上固定转芯(31)，刹车把(15)和急刹挡片(32)均绕转芯(31)转动，缓刹刹车线(29)内芯直接与刹车把(15)相连，急刹刹车线(30)内芯穿过刹车把(15)内孔与急刹挡片(32)相连；

所述的测速轮(8)包括测速轮轴(16)、由两块滑块叠合的圆柱滑块(17)、四块离心滑块(18)、四个滚轮(19)、轮壳(20)、四根拉线(21)和第一轴承(22)，轮壳(20)上设有十字滑槽，四个离心滑块(18)分别嵌在轮壳(20)的十字滑槽中，每根拉线(21)的一端系在离心滑块(18)上，另一端穿过各自的滚轮(19)系在圆柱滑块(17)第一滑块端，圆柱滑块(17)第二滑块端与刹车线内芯(13)相连，圆柱滑块(17)处于测速轮轴(16)内孔中，测速轮轴(16)固定在电动自行车车架上，测速轮轴(16)与第一轴承(22)内圈过盈配合，轮壳(20)与第一轴承(22)外圈为过盈配合。

2.根据权利要求1所述的一种基于电动自行车刹车系统的节能限速装置，其特征在于：所述的第二带轮(24)为棘轮机构，其棘爪件固定在第一轴(25)上，棘齿与第二轴承(35)外圈过盈配合。