[发明专利]无内胎钢圈气密性检测设备的构造及检测过程

说明书

技术领域：

本发明涉及机械产品生产技术，尤其在无内胎钢圈生产环节中用于检测其产品质量是否符合无内胎钢圈气密性技术性能要求的钢圈生产技术。

背景技术：

汽车车轮主要包括钢圈与轮胎。钢圈已分为有内胎钢圈与无内胎钢圈，其中的有内胎钢圈就是传统的钢圈，一直来，广泛应用于各种车型的汽车，而无内胎钢圈，则是随钢圈生产技术进步和通过道路加宽、路面整修为沥青或水泥路面以及完善了道路交通设施等方面的改造后，提高了车速，才相应出现的一种新型钢圈，特别适用于车速较快的汽车领域。

由于无内胎车轮是一种由无内胎钢圈直接以轮辋密封子午线轮胎的车轮，轮辋和轮辐会将车轮在高速运行过程中产生的热量及时散发掉，以致避免汽车在高速行使时轮胎爆炸造成的事故隐患；又由于无内胎钢圈是一件式工艺结构，不需要挡圈与锁圈等另配件的配置，彻底杜绝了车轮在高速运行时可能发生的突然飞出挡圈或锁圈造成的事故隐患。可见，无内胎钢圈及无内胎车轮，具有安全性高的突出优点，且又简化了钢圈及车轮的结构。

除此之外，采用无内胎钢圈，其车轮的动不平衡量仅相当于使用有内胎钢圈车轮的20％，能提高整车的平顺性；其车轮的承载分配较合理，有利于车轮减重；其同类型汽车的100公里油耗，要比采用有内胎钢圈的至少下降10％，能节约能源。

所以，无内胎钢圈由于其安全性高、节约能源，在国际国内都具有很大的潜在市场。

气密性要求，是国家乃至车轮行业针对无内胎钢圈及无内胎车轮制定的一项重要技术性能指标，而且，已按不同车型、不同车速，进行了具体规定。

前阶段，我国由于道路和车辆状况较差、政府对汽车车速又明确的限制，无内胎钢圈的气密性技术性能指标，跟发达国家相比，还有很大的差距，钢圈生产企业在其产品生产过程中，凭生产经验对产品的观察，就能判断产品是否符合气密性技术性能要求，又，我国无内胎车轮应用起步较晚，又用量十分有限，仅在轿车领域使用，所以，一直来，我国的钢圈生产企业都没有完善应有的无内胎钢圈气密性检测设备及其检测方法。

随着我国对道路整治力度的加大、一级公路网络的普及、高速公路的开通，汽车车速比前阶段有了明显提高，由此迫使我国的车轮行业尤其钢圈生产企业，必须完善无内胎钢圈生产技术，而且必须完善到把检测无内胎钢圈气密性技术性能作为在无内胎钢圈生产环节中的一道工序这样的程度上，因而，需要填补无内胎钢圈气密性检测设备和检测方法.。

发明内容：