[发明专利]一种冷镦机气射流式油雾处理附机

说明书

技术领域

本发明涉及一种油雾回收处理装置，尤其是涉及一种冷镦机气射流式油雾处理附机。 

背景技术

众所周知，冷镦机在金属镦粗急剧塑性变形和镦切加工等工况条件下会产生大量的热量，因此必须对冷镦机进行冷却，而用以润滑或冷却的油性液体浇在长时间高速运转的温度较高的金属工件上时极易汽化，从而产生大量的油雾，这些油雾废气中含有丙稀醛、多氯联苯等有毒害的物质和异味，油雾废气漂浮在大气中不仅重度污染了生产环境也极大的危害了操作者的健康。另一方面，在冷镦机工作过程中，因润滑或冷却需要将耗费大量的油性液体。 

目前，对油雾废气的处理普遍采用单体离心式风机将油雾废气抽出到生产环境外，这种方法虽然有效避免了油雾废气对生产环境的污染也保证了操作者的健康，但同时给生态环境造成了污染，给更多的人们带来了健康危害，没有从根本上解决油雾废气的污染问题。为解决上述问题，也有采用集群式大系统进行处理，但这种方法工程投入大、能耗大，系统的维修、清洗等成本高，使用范围较窄。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够有效防止润滑或冷却冷镦机的金属工件时产生的油雾污染环境，且结构简单的冷镦机气射流式油雾处理附机。 

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种冷镦机气射流式油雾处理附机，该附机包括壳体和内胆，所述的内胆内设置有利用负压原理收集油雾的油雾收集室、亲油性多孔降速板、喷淋室、排气组件和回油组件，所述的油雾收集室的前端设置有喷射嘴，所述的喷射嘴与外部的压缩空气管路连接，所述的油雾收集室的下端设置有集雾罩，所述的油雾收集室的后端通过雾气混合管道与所述的亲油性多孔降速板连接，所述的喷淋室设置在所述的亲油性多孔降速板的后端，所述的回油组件设置在所述的亲油性多孔降速板和所述的喷淋室的下端，所述的回油组件与外部的油箱连接，所述的排气组件设置在所述的喷淋室的后端。 

所述的壳体与所述的内胆之间设置有发泡剂，所述的发泡剂为聚氨酯发泡剂。 

所述的喷淋室包括用于喷洒冷却油液的喷淋头。 

所述的喷淋头的后端设置有亲油性滤网。 

所述的亲油性滤网由多孔性或纤维性的材料制成。 

所述的回油组件包括集油池和回油管，所述的回油管的一端与外部的冷镦机的油箱连接。 

所述的回油管上设置有滤油器。 

所述的排气组件包括排气管，所述的排气管内设置有活性碳滤体。 

所述的排气管上设置有消声器。 

所述的内胆的外表面设置有水冷却管。 

与现有技术相比，本发明的优点在于利用拉法尔喷射嘴吸入压缩空气，并将吸入的压缩空气以高速度喷出进入油雾收集室形成跨音速气流，在负压作用下，跨音速气流卷吸两侧的油雾和空气，吸入油雾收集室的油雾和空气与跨音速气流相合形成油雾气流并通过雾气混合管道进入亲油性多孔降速板，油雾气流中含有的部分油珠被亲油性多孔降速板吸附，吸附的油珠在重力作用下流入回油组件的集油池中，油雾气流经亲油性多孔降速板降速后进入喷淋室，在喷淋室中使用冷却油液对油雾气流进行冷却，最后油珠粘附在冷却油液上流入回油组件的集油池中，而气流通过排气组件排出进入大气中，不仅有效的防止了用润滑或冷却的油性液体浇在长时间高速运转的温度较高的金属工件上时产生的大量油雾进入大气而污染环境，而且回收的油液能够得到有效的回收利用；亲油性滤网的设置使残余油雾气流中的油雾粘附在滤网上，经重力作用流入回油组件中；排气管中活性碳滤体的设置可以有效的吸附气流中的异味；此外，本发明结构简单、工作可靠、功耗小。 

附图说明

图1为本发明的结构示意图。 

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。 

如图1所示，一种冷镦机气射流式油雾处理附机，该附机包括壳体1和内胆2，内胆2内设置有利用负压原理收集油雾的油雾收集室21、亲油性多孔降速板22、喷淋室23、排气组件和回油组件，油雾收集室21的前端设置有多支喷射嘴24，喷射嘴24与外 部的压缩空气管路(图中未示出)连接，油雾收集室21的下端设置有集雾罩25，油雾收集室21的后端通过雾气混合管道26与亲油性多孔降速板22连接，喷淋室23设置在亲油性多孔降速板22的后端，回油组件设置在亲油性多孔降速板22和喷淋室23的下端，回油组件与外部的冷镦机的油箱(图中未示出)连接，排气组件设置在喷淋室23的后端。本实施例中喷射嘴24可采用拉法尔喷射嘴。