[发明专利]采用低电压源启动燃料电池堆的开环系统和方法有效
申请号: | 200810165669.0 | 申请日: | 2008-09-24 |
公开(公告)号: | CN101399355A | 公开(公告)日: | 2009-04-01 |
发明(设计)人: | A·B·奥尔普;A·乔杜里;K·M·怀特豪斯;M·K·霍尔托普;M·C·柯克林 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | H01M8/24 | 分类号: | H01M8/24;H01M8/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 薛 峰;刘华联 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 采用 电压 启动 燃料电池 开环 系统 方法 | ||
1.一种燃料电池系统,包括:
燃料电池堆,所述燃料电池堆包括多个燃料电池并具有阳极入口 和阴极入口;
空气压缩器,所述空气压缩器与所述阴极入口流体连通;
氢气源,所述氢气源与所述阳极入口流体连通;
启动电池,所述启动电池与所述空气压缩器电连通;
功率变换模块,所述功率变换模块与所述启动电池和所述空气压 缩器电连通,所述功率变换模块适于选择性地提升供给到所述空气压 缩器的启动电池的电压;和
控制器,所述控制器与所述功率变换模块电连通,且适于:
基于在所述压缩器处的可用电能来设置空气压缩器的估计速度;
测量所述空气压缩器的实际速度;以及
当a)所述实际速度大于理想速度以及b)已经经过了压缩器增速 时间中的一种情况成立时,基于所述可用电能设定阳极净化。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,所述启动电池包 括低电压电池和高电压电池中的至少之一。
3.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其中,所述高电压电池 为混合电池。
4.根据权利要求1所述的燃料电池系统,进一步包括电压传感器, 其适于测量所述启动电池的电压。
5.根据权利要求1所述的燃料电池系统,进一步包括旁路阀,其 设置在所述空气压缩器和所述阴极入口之间,所述旁路阀适于使空气 流选择性地绕过所述燃料电池堆而至排放装置。
6.根据权利要求1所述的燃料电池系统,进一步包括调节阀,其 设置在所述氢气源和所述燃料电池堆之间,所述调节阀适于向所述燃 料电池堆选择性地供给阳极净化。
7.一种采用低电压电池启动燃料电池堆的方法,包括以下步骤:
接收启动要求;
提供功率变换模块以提升所述低电压电池的电压;
确定来自所述低电压电池的可用电能;
基于所述可用电能来确定所述空气压缩器的估计速度;
启动空气压缩器;
测量所述空气压缩器的实际速度;以及
当a)所述实际速度大于理想速度以及b)已经经过了压缩器增速 时间中的一种情况成立时,基于所述可用电能来设定阳极净化。
8.根据权利要求7所述的方法,进一步包括以下步骤:使来自所 述空气压缩器的空气绕过所述燃料电池堆而至排放装置。
9.根据权利要求7所述的方法,其中,确定所述可用电能的步骤 包括:根据所述低电压电池的测量电压计算所述可用电能。
10.根据权利要求7所述的方法,其中,所述理想速度是根据所 述估计速度计算出的。
11.根据权利要求10所述的方法,其中,所述理想速度为所述估 计速度减去变量增速。
12.根据权利要求10所述的方法,其中,所述理想速度为所述估 计速度的百分比值。
13.根据权利要求7所述的方法,其中,设定所述阳极净化的步 骤包括以下至少之一:a)设定所述阳极净化的时间,和b)设定针对 所述阳极净化的流速。
14.根据权利要求13所述的方法,其中,所述阳极净化流速是基 于所述可用电能从查询表中计算出的。
15.根据权利要求13所述的方法,其中,所述阳极净化流速被优 化,以使排放氢气浓度在体积上保持小于百分之四。
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