[发明专利]自动变速器的变速控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及自动变速器的变速控制装置。

背景技术

一般，作为汽车用自动变速器，已知有把发动机的旋转经由变矩器输 入，并通过具有多组行星齿轮的变速机构进行变速，向驱动轴或传动轴(车 轴侧)输出。

这种自动变速器的变速机构根据换挡位置把输入轴(主动轴)的旋转 向构成行星齿轮的特定齿轮或载体传动，或者把特定的齿轮或载体的旋转 向合适的输出轴传动，由此来实行变速。在变速时为了恰当地约束特定的 齿轮或载体的旋转而具备多个离合器和制动器等摩擦元件，通过这些摩擦 元件连结和分离的组合来切换传动路径以进行规定的变速。通常，这些摩 擦元件适用于利用液压的给排状态来控制卡合状态的液压式离合器和制动 器。

现有的自动变速器在进行规定的变速时，若车辆在车辆行驶条件的边 界范围附近行驶时，则有时选择的变速级发生变动而反复进行变速。例如， 在进行从三速向四速的三-四变速时，则反复进行从三速向四速的三-四 变速和从四速向三速的四-三变速，以三-四-三-四-...的方式连续进行 变速。

若连续进行这种变速，由于长时间相同的摩擦元件反复进行连结和分 离，所以施加在摩擦元件上的热负载变大(温度上升)，有可能使摩擦元件 被烘烤而烧损。本说明书中把以“温度”或“发热”的意思使用“热负载” 一词。

对于该课题，例如下面的专利文献1中公开了使用计时器的技术。具 体说就是在进行连续变速期间计时器进行倒计时，若计时器的值成为规定 值，则把摩擦元件的热负载状态(温度)设定为达到烧损温度，并禁止其 以后的变速。在到达设定值之前完成连续变速时，则进行散热而使计时器 以一定的梯度进行正计时。

由此，在完成连续变速后马上又重新开始连续变速时，成为计时器值 从比初始值小的值开始进行倒计时的状态，实行考虑了摩擦元件积蓄的热 量的控制。

专利文献1：日本特许第3402220号公报

但上述现有技术中，由于不考虑变速类型和输入扭矩，仅把时间作为 参数，没有考虑接下来的变速是何种类型的变速，所以将判断禁止变速的 计时器值的规定值设定成与其后进行的变速类型无关，而使摩擦元件不受 到损伤。即，计时器值的规定值被设定成：即使产生发热量最大的变速时 也不使摩擦元件受损伤地、对于实际的损伤温度留有足够富裕量的值。由 此，在变速判断的变速是不产生大量发热的变速，而即使进行该变速也不 会达到摩擦元件损伤温度的情况下，变速也被一律禁止，所以运转性能恶 化。

发明内容

本发明的目的在于通过提高变速容许度而防止运转性能的恶化。

本发明的自动变速器的变速控制装置，通过有选择地连结或分离多个 摩擦元件而实行从现在变速级向目标变速级的变速，其特征在于，包括： 演算所述摩擦元件的现在热负载状态的现在热负载演算机构；在所述变速 开始前预测进行变速时的所述摩擦元件发热量的发热量预测机构；根据所 述摩擦元件的现在热负载状态和所述发热量预测机构预测的发热量来预测 所述摩擦元件在完成变速时的热负载状态的热负载预测机构；根据所述热 负载预测机构预测的完成变速时的热负载状态来决定许可变速或禁止变速 的禁止变速决定机构，在所述变速的变速形式是发热量比第一变速形式少 的第二变速形式时，所述禁止变速决定机构停止基于所述预测的完成变速 时的热负载状态而进行的许可变速或禁止变速的决定。

根据本发明，由于在开始变速前预测由变速产生的发热量，并预测在 完成变速时热的负载状态，根据该预测的热负载状态来决定许可变速或禁 止变速，所以能够提高变速容许度，能够防止运转性能恶化。由于在变速 形式是变速时发热量少的第二变速形式的情况下，并且不根据预测的完成 变速时的热负载状态来决定许可变速或禁止变速，所以能够防止摩擦元件 的发热量预测值与实际值有大的偏离时过度禁止变速。

附图说明

图1是表示本实施例自动变速器的变速控制装置结构的模式图；

图2是表示本实施例自动变速器结构的框架图；

图3是表示本实施例自动变速器的变速控制装置的各变速级中摩擦连 结元件卡合状态的图；

图4是表示本实施例自动变速器的变速控制装置的变速图表的图；

图5是表示本实施例自动变速器的变速控制装置的控制方框图；

图6是表示本实施例自动变速器的变速控制装置的离合器温度初始值 的说明图；