[发明专利]点火装置

权利要求书

1.一种点火装置，通过打开或关闭点火开关(3)，将基于调节器(2)的输出的电压施加到点火线圈(5)上并进行发动机点火，其特征在于，

具有：

电池端子(7)和防盗端子(8)，与上述点火开关(3)相连接；

第1电阻(14)和第2电阻(15)，串联连接在上述防盗端子(8)和接地电位之间；

点火用晶体管(20)，驱动上述点火线圈(5)；以及

控制单元(18)，输入上述第1电阻(14)与上述第2电阻(15)的连接点(A)的电位，并具有防盗阈值，

其中，

在上述点火开关(3)被打开而上述连接点(A)的电位超过上述防盗阈值的情况下，上述控制单元(18)使上述点火用晶体管(20)导通并通过上述点火线圈(5)进行发动机点火，并且

在上述调节器(2)和上述防盗端子(8)之间的配线(22)被切断而上述连接点的电位不超过上述防盗阈值的情况下，上述控制单元(18)使上述点火用晶体管(20)截止并不通过上述点火线圈(5)进行发动机点火。

2.如权利要求1所述的点火装置，其特征在于，

上述点火装置还具有：

防盗用晶体管(25)，控制上述点火用晶体管(20)的驱动；以及

齐纳二极管(26)，连接在上述防盗用晶体管(25)的基极和上述防盗端子(8)之间，使上述防盗用晶体管(25)截止并能够通过上述点火用晶体管(20)进行发动机点火，

其中，

上述齐纳二极管(26)为，在上述电池端子(7)和上述防盗端子(8)直接连结而被输入击穿电压时，通过使上述防盗用晶体管(25)导通而使上述点火用晶体管(20)截止并不通过上述点火线圈(5)进行发动机点火。

3.一种点火装置，通过打开或关闭点火开关(3)，将基于调节器(2)的输出的电压施加到点火线圈(5)上并进行发动机点火，其特征在于，具有：

电池端子(7)和防盗端子(8)，与上述点火开关(3)相连接；

点火用晶体管(20)，驱动上述点火线圈(5)；

控制单元(18)，当上述点火开关(3)被打开时，使上述点火用晶体管(20)驱动并通过上述点火线圈(5)进行发动机点火；

防盗用晶体管(25)，控制上述点火用晶体管(20)的驱动；以及

齐纳二极管(26)，连接在上述防盗用晶体管(25)的基极和上述防盗端子(8)之间，使上述防盗用晶体管(25)截止并能够通过上述点火用晶体管(20)进行发动机点火，

其中，

上述齐纳二极管(26)为，在上述电池端子(7)和上述防盗端子(8)直接连结而被输入击穿电压时，通过使上述防盗用晶体管(25)导通而使上述点火用晶体管(20)截止并不通过上述点火线圈(5)进行发动机点火。

4.一种点火装置，通过打开或关闭点火开关(3)，将基于调节器(2)的输出的电压施加到点火线圈(5)上并进行发动机点火，其特征在于，

具有：

电池端子(7)和防盗端子(8)，与上述点火开关(3)相连接；

点火用晶体管(20)，驱动上述点火线圈(5)；

防盗用晶体管(25)，为了防盗而使用；

电流检测用电阻(27)，连接于上述防盗用晶体管(25)的集电极；

齐纳二极管(26)，连接在上述防盗用晶体管(25)的基极和上述防盗端子(8)之间，该齐纳二极管(26)为，在上述电池端子(7)和上述防盗端子(8)直接连结而被输入击穿电压时使上述防盗用晶体管(25)导通；以及

控制单元(18)，当上述点火开关(3)被打开时，使上述点火用晶体管(20)驱动并通过上述点火线圈(5)进行发动机点火，

其中，

控制单元(18)具有防盗阈值，输入上述电流检测用电阻(27)与上述防盗用晶体管(25)的集电极的连接点(B)的电位，在上述连接点的电位不超过上述防盗阈值的情况下，使上述点火用晶体管(20)截止并不通过上述点火线圈(5)进行发动机点火。