[发明专利]用于汽车的电气动式制动控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的电气动式制动控制装置以及一种用来 监控汽车的两个轴-制动压力调制器之间的数据连接的方法。

背景技术

载货车的电气动式制动装备部分地具有多个、通过数据总线被相 互组合的控制器。这样特别可以为不同的轴设置制动压力调制器，该 制动压力调制器与中央模块通信和可能的话彼此通信。部分使用星绞 四芯电缆用于数据总线，对于该星绞四芯电缆，接地导线和供电电压 导线环绕两个数据导线或信号导线或者彼此绞合。在此，接地导线可 以在外部地分布，以用于屏蔽。

在此，数据连接是容易产生故障的。特别是在外部在车上分布的 或遭受环境影响的数据连接可以被电磁辐射影响或者也被机械地损 坏。汽车电缆接头中的用于信号分配的转接插头装置同样是容易受到 干扰的。

通常彻底检查所有导线是相对成本过高的。因此，数据连接部分 地仅仅在出现传输故障时被识别为不可靠。

恰恰对于具有多个控制器的电子系统中的多路接地导线，识别接 地导线的断线，特别是高速数据传输区段的断线几乎是不可能的。虽 然原则上可以查询相关导线的电位。但是因为通常还存在用于器件供 电馈给的接地连接，由这个数值或者说这种检查还是不能识别具有故 障的触点接通。

在数据电缆的由接地导线构成的屏蔽地线断裂时，特别是在高频- 传输区段可能发生电磁失调。

发明内容

本发明基于如下任务，即完成一种电气动式制动控制装备和一种 用于监控数据连接的方法，该装备和方法使得以相对少的花费实现高 的可靠性或好的监控成为可能。

该任务通过根据权利要求1的制动控制装备以及根据权利要求15 的方法解决。从属权利要求描述了优选的改进方案。在这里特别是载 货车也被设置具有根据本发明的电气动式制动控制装备。

因此根据本发明，对在轴压力调制器之间的非中央的(dezentral) 数据连接中的至少一个接地导线进行关于可能的故障的监控。在此， 根据本发明发现，特别是非中央的数据连接是易损的，因为非中央的 数据连接可能部分地在汽车上外置地分布，这样其用于屏蔽的接地导 线可能处于遭受环境影响和机械负载的状态。

在此，有利地使用四芯导线，特别是星绞四芯电缆用于该数据连 接，该星绞四芯电缆一般包含一根接地导线、一根供电电压导线和两 根数据导线。在此供电电压导线同样接地，从而根据本发明，两根接 地导线用于屏蔽，且被有利地围绕该数据导线或者说信号导线地设置， 例如被绞合为网或线圈。

因此根据本发明提出，使用检测电路装置来检查制动压力调制器 之间的非中央的数据连接的接地导线的功能能力，其中检测电路装置 的发射器发出检测信号到接地导线和设置在其它制动压力调制器上的 接收器读取该检测信号并接着自身评估或转送给评估装置。

特别是该检测信号可以处于毫秒范围内，也就是说，处于1kH以下 或1kH的范围内和由此对于所传送的数据是低频的。同样可以存在直流 电压电位。

根据本发明检测电路装置被有利地直接安装在制动压力调制器的 数据总线驱动器中。在此统一的发射-和接收器被设置在多个制动压力 调制器处，因此其可以分别检查接地导线或接地的供电电压导线。

该检测电路有利地以限定的低频-电阻和与接地导线的屏蔽功能 相配合的高频-电阻发出测试电压到数据接口的信号接地导线上。在目 标器件的接收器中，接地导线被引到限定的输入端阻抗上并且该输入 端电平被检测。

该阻抗的布置被有利地这样选择，即例如，旁路电阻不会由于在 电缆接头或转接插头中的潮湿产生监控电平的误激励。

附图说明

下面借助关于一些实施例的附图对本发明进行说明。这里示出；

图1根据本发明的电气动式制动控制装置的方框电路图；

图2前轴-与后轴调制器之间的数据连接的检测电路装置的电路 示例。

具体实施方式