[发明专利]刹车灯

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种机动车指示灯及制造方法，特别是一种自带自动开关的指示灯及制造方法。

背景技术

目前，机动车的刹车脚踏装置设有刹车开关，刹车开关直接与指示灯连接，机动车刹车减速时，刹车开关接通刹车灯的电源，刹车灯亮，警示后面的车辆注意。万一刹车开关失灵时，刹车灯不亮，刹车灯未能正确指示车况，容易造成交通事故。

发明内容

本发明的目的是提供一种机动车刹车灯及制造方法，当刹车脚踏装置的刹车开关失灵，刹车灯也会亮，减少交通事故的发生。

本发明所采取的技术方案是：刹车灯，包括有灯座、灯泡、钨丝，刹车灯由液体开关与普通指示灯构成，液体开关位于灯座内或者液体开关位于灯泡内，液体开关与灯泡内的钨丝串联连接，液体开关的一个触头A通过导线与灯座的一个接头连接，液体开关的另一个触头B通过导线与钨丝的一端连接，灯泡内钨丝的另一端通过导线与灯座的另一接头连接。

刹车灯的液体开关由容器、触头A、触头B、导电液体构成，容器为由绝缘材料制造的密封容器，容器由开关腔与导电液体腔构成，开关腔与导电液体腔设有密封通道连通，开关腔与导电液体腔设于同一的容器内，触头A及触头B密封设于开关腔内，导电液体密封装于导电液体腔内，容器的开关腔位于容器的上端，容器的导电液体腔设于容器的下端，导电液体的位置比触头A及触头B的位置底，触头A的连接导线密封穿过容器的封口与灯座的一个接头连接，触头B的连接导线密封穿过容器的封口与灯泡内钨丝的一端连接，与钨丝另一端的连接的导线密封穿过灯泡然后与灯座的另一接头连接，触头B的连接导线与灯座的公共接头连接。

使用时，将刹车灯装于机动车尾部的刹车灯罩座上，刹车灯其灯座上的一个接头与机动车电源的正极连接，灯座上的公共接头与机动车的刹车开关连接，刹车开关与电源的正极连接，刹车灯其灯座上的公共接头与刹车灯钨丝的一端连接；刹车灯其灯座上的另一个接头与车上电源的负极连接，此接头与钨丝的另一端连接。刹车时，由于惯性的作用，导电液体向前冲，将液体开关内的触头A与触头B接通，电源由刹车灯的公共接头经触头A与触头B到钨丝的一端，由钨丝的另一端经灯座上的另一个接头回到电源的负极，刹车灯亮，当机动车的刹车开关失灵时，刹车灯也会亮，提醒后面的司机，减小交通事故的发生。

附图说明

图1是刹车灯结构示意图(液体开关在灯泡外，直管容器)；

图2是刹车灯结构示意图(液体开关在灯泡外，三角形弯管容器)；

图3是刹车灯结构示意图(液体开关在灯泡外，直管容器在外壳内)；

图4是刹车灯结构示意图(液体开关在灯泡外，三角形弯管容器在外壳内)；

图5是刹车灯结构示意图(液体开关在灯泡内，直管容器)；

图6是刹车灯结构示意图(液体开关在灯泡内，圆环形管容器)；

图7是刹车灯结构示意图(液体开关在灯泡内，弯管容器)；

图8是刹车灯结构示意图(液体开关在灯泡内，三角形弯管容器)；

图9是刹车灯结构示意图(液体开关在灯泡内，环形球容器)；

图10是刹车灯结构示意图(液体开关在灯泡内，方形环管容器)；

图11是容器制造示意图；

图12是外壳制造示意图；

图13是容器装入外壳示意图；

图14是13的左视图；

图15是容器、外壳装入灯泡示意图；

具体实施方式

下面附图及具体实施例对本发明进行进一步的说明：

图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8所示的刹车灯，包括有灯座(3)、灯泡(7)、钨丝(8)，刹车灯由液体开关(24)与普通指示灯构成，液体开关(24)由容器(11)、触头A(15)、触头B(4)、导电液体(10)构成，液体开关(24)位于刹车灯内，液体开关(24)与灯泡(7)内的钨丝(8)串联连接，液体开关(24)的一个触头A(15)通过连接导线(1)密封穿过容器(11)的封口(16)与灯座(3)的一个接头(17)连接，液体开关(24)的另一个触头B(4)通过连接导线(6)密封穿过容器(11)的封口(16)与灯泡(7)内钨丝(8)的一端连接，与钨丝(8)另一端的连接的导线(9)密封穿过灯泡(7)然后与灯座(3)的另一接头(13)连接，触头B(4)的连接导线(6)与灯座(3)的一个公共接头(30)连接。