[发明专利]一种具有简单结构的用于锁门装置的促动器

说明书

技术领域

本发明提供了一种用于锁门装置的促动器，更具体的说，提供了一种通 过电动切换位于锁门装置处的锁杠杆且具有简单动力传送结构和开关在内以 用来制作单纯的结构且减轻制品的重量的用来锁门装置的促动器。

背景技术

汽车锁门装置一般安装在汽车的门上以用来锁门和开门。上述锁门装置 包括控制被外力切换的释放杠杆和把捉锁销机构的杜塞杠之间的联动状态的 锁杠杆。

上述锁杠杆接受通过锁圆柱或锁圆头的手操作力和通过促动器的电动操 作力向正方向切换用来控制杜塞杠和释放杠杆之间的联动状态。

由于在上述促动器的外箱内包括将多个齿轮安装在电动机的复杂的动力 传送结构，因此随着需要的零部件的数量增加其费用也随之增加，尤其是因 为零部件的尺寸变大，在锁门装置结合时需要另外的连接托架。

并且，由于设置用来逆方向切换上述齿轮的较难装的发条形弹簧的存在， 现有技术具有较难组装的问题。

同时，将复杂的开关模块比如微开关设置在上述促动器， ETACS((Electronic Time & Alarm Control System)通过上述开关模块感 知上述锁杠杆的切换状态。

但是，上述开关模块比较昂贵，且上述促动器需要可设置上述开关模块 的空间，且在长时间使用后因老化常常发生杂音，因此本技术领域迫切需要 一种能克服上述问题的新促动器。

发明内容

本发明的一个方面提供了一种通过电动切换位于锁门装置处的锁杠杆且 具有简单动力传送结构和开关在内以用来制作单纯的结构且减轻制品的重量 的用于锁门装置的促动器。

本发明提供了一种具有简单结构的用于锁门装置的促动器，包括：

外箱；接受电流而生成旋转力的电动机；在上述电动机的旋转力作用下 左右切换的离合齿轮；通过形成在一侧的轴将上述离合齿轮固定在外箱以用 来形成回动结构且与上述离合齿轮联动切换的离合杠；和与凸出在上述外箱 外面的上述离合杠的轴端直接连接因此可以经由上述离合齿轮的切换来实现 左右切换且其作用端与上述锁杠杆的连接端形成结合状态的电动切换杠；

其中连接终端偏设置在与上述外箱的内墙相应的离合杠的一面上，且与 ETACS连接的接点端部安置在上述连接终端的旋转轨上的外箱内墙上，以通过 上述离合齿轮的切换使上述连接终端和接点端部之间的接点位置发生变化。

其中上述连接终端的一对端部形成为U形，上述接点端部包括基础端子、 第一接点端子和第二接点端子，其中上述基本端子与上述连接终端的U形端 部中的一个端部时常形成接点，上述第一接点端子设置在上述连接终端的U 形端部中另一个端部的旋转轨的一面上，上述第二接点端子设置在上述连接 终端的U形端部中另一个端部的旋转轨的另一面上，ETACS通过连接终端感 知上述基础端子和第一接点端子之间的连接状态或上述基础端子和第二接点 端子之间的连接状态用来感知上述离合杠和锁杠杆的切换状态。

由于在上述离合杠轴端中形成为角形且在与上述离合杠结合的上述电动 切换杠中形成角形孔，因此上述电动切换杠和上述离合杠的角形轴通过插入 能结合在一起。

由于挂形突起物凸出在上述离合齿轮上且当离合弹簧的卷部固定在上述 外箱时上述离合弹簧的两端挂在上述挂形突起物的两侧上且从上述外箱凸出 来的支持端形成在上述离合弹簧的两端之间，因此经由上述电动机的启动向 一个方向切换的上述离合齿轮在上述离合弹簧的弹力的作用下逆向切换用来 恢复。

如上所述，本发明实现了包括离合齿轮和离合杠的简单动力结构，不再 需要设置在外箱内的复杂变速结构。

在本发明中，将连接终端形成在离合杠且将接点端部配置在与此相应的 外箱内墙上，因此不需要另外的开关模块就可以使ETACS感知上述离合杠的 切换状态。

如此，选择简单动力传送结构和单纯的开关就可以实现零部件的减少和 组装工程的简易化以用来提高生产率。

附图说明

通过下面结合附图对其示例性实施例进行的描述，本发明的上述和其他 方面的特征和优点将会变得更加清楚和容易理解，其中：

图1是示出根据本发明示例性实施例的具有简单结构的促动器的锁门装 置全部结构，(a)表示结合状态，(b)表示组装的状态；