[发明专利]内燃机的空燃比控制系统

权利要求书

1.一种发动机系统的燃料控制系统，包括：

前催化剂废气氧气EGO传感器，其根据废气的氧浓度确定前催化剂EGO 信号；以及

控制模块，其确定至少一个燃油指令，并且确定废气的至少一个期望氧浓 度，

其中，所述控制模块根据使从催化转化器排出之后的废气的期望氧浓度和 发动机工作条件相关联的模型确定从催化转化器排出之后的废气的期望氧浓 度，所述控制模块根据所述前催化剂EGO信号、所述燃油指令和从催化转化器 排出之后的废气的期望氧浓度确定发动机系统的最终燃油指令。

2.如权利要求1所述的燃料控制系统，其中所述燃油指令包括根据排气歧 管中的期望氧浓度确定的期望燃油指令。

3.如权利要求2所述的燃料控制系统，其中所述控制模块根据使所述排气 歧管中的期望氧浓度和发动机工作条件相关联的模型确定所述排气歧管中的期 望氧浓度。

4.如权利要求1所述的燃料控制系统，其中所述期望氧浓度包括第一氧浓 度，所述第一氧浓度根据使所述第一氧浓度和排气歧管中的期望氧浓度相关联 的模型来确定。

5.如权利要求1所述的燃料控制系统，其中所述燃油指令包括期望燃油指 令，所述期望燃油指令根据使所述期望燃油指令和发动机工作条件相关联的模 型来确定。

6.如权利要求1所述的燃料控制系统，其中所述燃油指令包括根据排气歧 管中的期望氧浓度确定的减轻燃油指令。

7.如权利要求6所述的燃料控制系统，其中所述控制模块根据使所述排气 歧管中的期望氧浓度和燃料控制系统的可预测故障相关联的模型确定所述排气 歧管中的期望氧浓度。

8.如权利要求1所述的燃料控制系统，其中所述期望氧浓度包括第二氧浓 度，所述第二氧浓度根据使所述第二氧浓度和排气歧管中的期望氧浓度相关联 的模型来确定。

9.如权利要求1所述的燃料控制系统，其中所述燃油指令包括减轻燃油指 令，所述减轻燃油指令根据使所述减轻燃油指令和燃料控制系统的可预测故障 相关联的模型来确定。

10.如权利要求1所述的燃料控制系统，还包括根据废气氧浓度确定后催化 剂EGO信号的后催化剂EGO传感器。

11.如权利要求10所述的燃料控制系统，其中，所述燃油指令包括存储燃油 指令，当其中一个估算贮氧量不等于从催化转化器排出之后的期望氧浓度，并 且所述前催化剂EGO信号在指示稀空燃比一段预定时间周期之后指示化学当 量比时，所述存储燃油指令根据使所述存储燃油指令和催化转化器中的估算贮 氧量相关联的模型来确定。

12.如权利要求11所述的燃料控制系统，其中所述控制模块根据后催化剂 EGO信号和所述前催化剂EGO信号确定所述估算贮氧量。

13.如权利要求10所述的燃料控制系统，其中，所述期望氧浓度包括第三氧 浓度，当其中一个估算贮氧量不等于所述从催化转化器排出之后的期望氧浓度， 并且所述前催化剂EGO信号在指示稀空燃比一段预定时间周期之后指示化学 当量比时，所述第三氧浓度根据使所述第三氧浓度和催化转化器中的估算贮氧 量相关联的模型来确定。

14.如权利要求10所述的燃料控制系统，其中，所述燃油指令包括后催化剂 燃油指令，当所述从催化转化器排出之后的期望氧浓度不等于所述后催化剂 EGO信号时，所述后催化剂燃油指令根据使所述后催化剂燃油指令和所述从催 化转化器排出之后的期望氧浓度相关联的模型来确定。

15.如权利要求10所述的燃料控制系统，其中，所述期望氧浓度包括第四氧 浓度，当所述从催化转化器排出之后的期望氧浓度不等于所述后催化剂EGO信 号时，所述第四氧浓度根据使所述第四氧浓度和所述从催化转化器排出之后的 期望氧浓度相关联的模型来确定。