[发明专利]紊流的后端衬里组件及冷却方法

权利要求书

1.一种涡轮发动机，包括：

燃烧段(18，20)；

位于所述燃烧段下游的空气排出段(12)；

位于所述燃烧段与空气排出段之间的过渡区(22)；

限定所述燃烧段与过渡区的一部分的燃烧器衬里(18)；

围绕所述燃烧器衬里(18)的第一流套管(20)，其间有第一流环(30)，所述第一流套管具有绕着所述第一流套管的圆周而形成的多排冷却开孔(28)，用于将压缩机排出的空气作为冷却空气引入所述第一流环；

连接到所述燃烧器衬里和所述第一流套管中的至少一个上的过渡件主体(14)，其适于将高温燃气输送至与所述空气排出段相对应的所述涡轮机的级；

围绕所述过渡件主体的第二流套管(16)，所述第二流套管具有多排第二冷却开孔，用于将压缩机排出的空气作为冷却空气引入所述第二流套管与所述过渡件主体之间的第二流环(26)，所述第一流环连接到所述第二流环上；

径向地布置在所述燃烧器衬里(18)的后端部与所述过渡件主体(14)的前端部之间的弹性密封结构(38)；以及

布置在所述燃烧器衬里(18)的所述后端部(150)与所述弹性密封结构(38)之间的盖套(140)，空气流道限定在所述盖套与所述燃烧器衬里的所述后端部之间，限定所述空气流道的所述燃烧器衬里后端部的径向的外表面包括多个紊流器(142)和多个支撑件(144)，所述紊流器(142)朝向所述盖套(140)凸出但与所述盖套(140)隔开，而所述支撑件(144)延伸到所述盖套(140)并与所述盖套(140)接合，以将所述盖套与所述紊流器间隔开，从而限定所述空气流道。

2.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，所述盖套却空气引入所述空气流道。

3.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，所述支撑件(144)大致布置成位于所述弹性密封结构(38)的前端和后端的下面。

4.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，所述弹性密封结构为呼拉密封件(38)。

5.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，提供了轴向地隔开的多排支撑件(144)，各排所述支撑件均包括多个周向地隔开的支撑件。

6.一种对燃烧段与第一流套管(20)之间的过渡区进行冷却的方法，所述燃烧段包括燃烧器衬里(18)，而第一流套管(20)围绕所述燃烧器衬里，且其间有第一流环(30)，所述第一流套管具有绕着其圆周形成的多个冷却开孔(28)，用于将压缩机排出的空气作为冷却空气引入所述第一流环，而过渡区(12)包括连接到所述燃烧器衬里上的过渡件主体，所述过渡件主体(14)适于将高温燃气输送至涡轮，第二流套管围绕所述过渡件主体，所述第二流套管(16)具有多个第二冷却开孔，用于将压缩机排出的空气作为冷却空气引入所述第二流套管与所述过渡件主体之间的第二流环，所述第一流环(26)连接到所述第二流环上；所述过渡区包括径向地布置在所述燃烧器衬里(18)的后端部(150)与所述过渡件主体(14)的前端部之间的弹性密封结构(38)；

所述方法包括：

构造所述燃烧器衬里的所述后端部(150)，使得所述后端部的径向外部表面包括多个径向地向外凸出的紊流器(142)，以及多个径向地向外凸出的支撑件(144)，所述支撑件(144)具有的径向高度大于所述紊流器的高度；

在所述燃烧器衬里的所述后端部(150)与所述弹性密封结构(38)之间布置盖套(140)，以在所述盖套与所述燃烧器衬里的所述后端部之间限定空气流道，所述紊流器(142)朝向所述盖套(140)凸出但与所述盖套(140)隔开，所述支撑件(144)延伸到所述盖套(140)，并将所述盖套(140)与所述紊流器隔开，从而限定所述空气流道；以及

将压缩机排出空气供应给所述空气进气供给孔(146)，并穿过所述空气进气供给孔(146)以及所述空气流道，以降低所述弹性密封件(38)附近的温度。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述盖套在其前端具有多个空气进气供给孔(146)，用于将冷却空气从所述第一环引入所述冷却空气通道，并且其中，所述供应压缩机排出空气包括将压缩机排出空气供应给所述空气进气供给孔，并经由所述空气进气供给孔供应给所述空气流道。