[发明专利]自行车自动控制装置无效
申请号: | 200810170182.1 | 申请日: | 2008-10-13 |
公开(公告)号: | CN101723020A | 公开(公告)日: | 2010-06-09 |
发明(设计)人: | 陈仪伦 | 申请(专利权)人: | 陈仪伦 |
主分类号: | B62J6/00 | 分类号: | B62J6/00;B62J3/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 周长兴 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 自动控制 装置 | ||
技术领域
本发明系关于一种自行车或电动自行车控制装置的设计,特别是关于一种由感测自行车的行车速度以及外界光线亮度控制灯具及锁具的自行车自动控制装置。
背景技术
在油价不断高涨的现代社会中,大多数国人渐渐的已经减少开车出门的频率了,甚至在上下班的交通工具选择上,很多人干脆选择不开车。再加上近来节能减碳已被人们所重视,因此,很多人在交通工具的选择上干脆选择骑自行车或是搭乘大众运输工具。尤其是自行车,不但在平日可以当作代步的工具,到了周末,自行车更是一种休闲运动,因此,自行车的感测装置也应运而生。
在中国台湾第M327829号专利中,公开了一种自行车整合控制装置,装设于一具有至少一灯具的自行车。其包括有一按键组、一微处理器、一无线收发器和一显示单元。微处理器连接于按键组,用以接收按键组所产生的按键信号,并据以送出一驱动信号,经由无线收发器发送至自行车的灯具的一无线收发器,以控制自行车的灯具的状态,显示单元系连接于微处理器,用以显示自行车的灯具的状态。
然而,目前装设于自行车上的各种装置,往往各个设计有不同种类的传感器,例如自行车传感器、头灯、尾灯、锁具以及警报器...等等,各个装置或组件在使用上都是独立运作,并没有相互配合运作的功能。以致于使用者在使用时,必须各个装置或组件一一操作。如果使用者忘记遵守操作程序,或忘了启动、关闭的话,可能会造成电池没电或是自行车被偷的后果。不但容易造成能源的浪费,而且使用者使用起来也相当不方便。
发明内容
本发明的目的是提供一种自行车自动控制装置,提供各组件间的互相功能,由传感器量测判断使用者使用自行车时的状态,进而使其它组件相应地进行预设的动作。
为实现上目的,本发明所采用的技术手段包括:一速度感测单元、一中央处理单元、一光感测单元、一锁具、一警报器及至少一灯具。当使用者骑乘自行车时,速度感测单元将感测自行车行进时的行车速度,并传送至中央处理单元,然后光感测单元感测到外界光线变化时产生一光线讯号,并传送至中央处理单元。中央处理单元接收到速度信号及光线讯号之后产生一命令信号启动灯具,并控制灯具的照明亮度。另外,当自行车处于停车状态时,中央处理单元将依据自行车的停车时间长短控制灯具的亮度是全亮或是常亮。当自行车停车时间过长时,中央处理单元会将自行车的灯具关闭,然后启动锁具将自行车予以上锁,同时将警报器启动。
本发明对照公知技术所具有的功效:
经由本发明所采用的技术手段,可以使得使用者在骑乘自行车时,当速度感测单元感测到自行车的行车速度时,光感测单元将感测自行车所在的亮度的变化,而传送一光线讯号至中央处理单元,中央处理单元依据光线讯号而决定灯具的照明状态或是将灯具关闭,使得使用者在骑乘自行车时不必因为所在的亮度产生变化而操作灯具的开启或关闭,以避免因为一边骑车一边操作灯具而发生意外。另外,当自行车处于停车状态时,中央处理单元将依据自行车的停车时间长短,判断自行车是临时停车或是长时间停车,而决定灯具全亮或关闭,并决定是否将自行车上锁。
因此,由感测自行车的行车速度或是外界的光线变化而控制灯具的照明亮度或是将灯具关闭,并且由自行车的停车时间长短决定是否将自行车上锁,使用者不需因为情况不同而将各个组件一一操作,以避免使用者骑乘自行车时为了操作各个组件而发生意外。而且由于本发明可在自行车长时间停车时自动将自行车予以上锁,并自动将灯具予以关闭,以避免使用者因为忘记操作而造成电池没电或是自行车被偷的后果。
附图说明
图1显示本发明自行车自动控制装置的控制模块示意图;
图2显示本发明第一实施例的电路方块图;
图3显示本发明第一实施例的示意图;
图4显示本发明第二实施例的电路方块图;
图5显示本发明第二实施例的示意图;
图6显示本发明的动作流程图;
图7显示本发明依据不同速度控制灯具亮度的步骤流程图;
图8显示本发明进行电力自动管理的步骤流程图。
附图中主要组件符号说明
100、100a 自行车自动控制装置
11 中央处理单元
12 速度感测单元
121 无线收发模块
121a 编码器
121b 无线收发器
13 光感测单元
14 方向感测单元
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