[发明专利]车辆动力系统中的扭转扰动解耦

权利要求书

1.一种用于机动车辆动力传动系统的解耦器总成，包括：

输入，其包括将所述输入固定至所述解耦器的第一连接；

所述解耦器，其为成型有绕轴线按角度隔开的第一轴向孔和第二轴向孔的解耦器盘；

连接至所述输入的凸缘延伸部，所述凸缘延伸部通过轴承支撑在定位器的圆柱轴颈 上以便围绕所述轴线旋转，且包括第一轴颈和与所述第一孔轴向对齐的第三孔；

所述定位器连接至所述解耦器，且包括所述圆柱轴颈和与所述第二孔轴向对齐的第 四孔，所述轴承位于所述第一轴颈和所述圆柱轴颈之间的环状空间内；

第一螺栓，所述第一螺栓轴向延伸经过所述输入，通过所述第一孔和所述第三孔通 过所述延伸部和所述解耦器且连接所述延伸部和所述解耦器；以及

第二螺栓，所述第二螺栓轴向延伸经过所述输入，通过所述第二孔和所述第四孔通 过所述定位器和所述解耦器且连接所述定位器和所述解耦器；以及

输出，其包括：

将所述输出固定至所述解耦器的第二连接；及

支撑，其在所述输入和输出之间提供绕轴线的第二弯曲刚度，所述第二弯曲刚度基 本上大于在所述输入和输出之间由所述解耦器提供的第一弯曲刚度，所述支撑允许所述输 入相对于所述输出绕轴线旋转，除非有由所述解耦器、所述第一连接和所述第二连接提供 至该旋转的阻力。

2.如权利要求1所述的解耦器总成，其中：

所述输入和输出由具有弹性系数范围为每平方英寸15.0×10⁶-30.0×10⁶磅的金 属成型；及

所述解耦器由具有硬度计范围为50-65的弹性橡胶和具有剪切弹性系数为每平方英 寸0.1×10⁶-0.3×10⁶磅的合成材料中的一个成型。

3.如权利要求1所述的解耦器总成，其中：

所述输入可驱动地连接至变速器输出轴；及

所述输出通过最终驱动轴可驱动地连接至所述车辆的车轮。