[发明专利]具有单向管系的液压盘式制动钳

说明书

本申请是2008年2月7日提交的美国申请No.12/027,944的部分继续 申请，该申请的全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及液压盘式制动器，尤其涉及具有单向管系的液压盘式制 动钳。

背景技术

近年来，某些高性能的自行车已经包括了液压盘式制动器。液压盘 式制动系统通常包括制动钳壳体、第一可动制动衬片和第二固定的或 可动的制动衬片。可动制动衬片通常连接到活塞，所述活塞可响应于 通过制动钳壳体内的液压流体管路施加的流体压力而运动。制动衬片 位于连接到自行车前轮或后轮的回转体的每一侧上。当向活塞施加流 体压力时，制动衬片与回转体接触，从而施加摩擦阻力，引起自行车 减速或停止。

自行车液压盘式制动系统通常由连接到自行车把的制动杆致动。它 们也通常包括位于主缸内由制动杆致动的主活塞。主缸含有液压流体， 并且通过流体管路与盘式制动钳流体连通。制动衬片通常与回转体间 隔开预定的间隙。当制动杆向车把收缩时，主活塞运动，从而迫使流 体离开主缸，进入与制动钳壳体相连的管路。流体进入制动钳壳体的 运动使得活塞运动，最后使制动衬片与回转体接触。

当最初给液压盘式制动系统(包括主缸和制动钳)填充时，必须使 该系统放气，以去除该系统的气泡，最优化制动器的性能。许多现有 制动钳包括在其中分叉的液压流体管路。换句话说，在流体进入流体 入口之后，其分叉进入两个分离的管路，一个管路通向一个活塞，另 一个管路通向另一侧的活塞(另一分叉至流体出口)。因为在各分叉 管路内会捕捉到气泡，所以使得制动器放气困难。需要一种易于放气 的液压盘式制动钳。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种液压盘式制动钳壳体，包括： 第一和第二侧部及第一和第二端部，这四个部分共同在其中限定了在 流体入口与流体出口之间延伸的流路。所述流路从所述流体入口延伸， 通过所述第二侧部、第一端部、第一侧部、至所述流体出口。在优选 实施例中，所述流路未分叉。所述第一和第二侧部每个都具有限定在 其中的至少一个活塞接收孔。流体适于在未分叉的流路中流动，从所 述流体入口、通过所述第二侧部内的活塞接收孔、所述第一侧部内的 活塞接收孔、到所述流体出口。所述流路可以反转。例如，所述流体 入口可位于所述第一侧部上，所述流体出口可位于所述第二侧部上。

根据本发明的另一方面，提供了一种给液压盘式制动钳填充液压流 体的方法。所述方法包括提供包括壳体的液压盘式制动钳，所述壳体 包括流体入口和流体出口、以及限定在所述流体入口与所述流体出口 之间的大致未分叉的流路。所述壳体具有限定在其内的第一和第二活 塞接收孔。所述方法包括如下步骤：流体流过所述流体入口，然后通 过所述第二活塞接收孔，然后通过所述第一活塞接收孔，流向所述流 体出口。在优选实施例中，所述方法包括从所述流路内的流体放气。 在该步骤期间，空气的至少一部分从所述流体出口附近穿行，通过所 述第一或第二活塞接收孔、所述第二或第一活塞接收孔，从所述流体 入口排出。

根据本发明的另一方面，提供了一种液压盘式制动钳，包括：第一 和第二半壳，其共同限定了在流体入口与流体出口之间延伸的单向流 路；以及第一和第二活塞，其各接收在所述第一和第二半壳之一内。 所述第一和第二活塞沿着所述单向流路彼此流体连通。

本发明可应用于所有类型的装置，并不限于自行车。

附图说明

参考附图，可更加容易地理解本发明，其中：

图1为具有根据本发明实施例的前盘式制动器组件和后盘式制动器 组件的自行车的侧视图；

图2为图1中所示自行车的连接到前叉的前盘式制动器组件和前盘 式制动器操作机构的侧视图；

图3为图1中所示自行车的连接到后叉的后盘式制动器组件和后盘 式制动器操作机构的侧视图；

图4为根据本发明实施例的盘式制动钳的透视图；

图5为图4中盘式制动钳的顶视平面图；

图6为图4中盘式制动钳的第一制动钳半壳的内侧透视图；

图7为图4中盘式制动钳的第二制动钳半壳的内侧透视图；

图8为图4中盘式制动钳的第一制动钳半壳的外侧透视图；

图9为图4中盘式制动钳的第二制动钳半壳的外侧透视图；

图10为图4中盘式制动钳的透视图，以虚线示出了管路和孔；