[发明专利]发动机怠速转速和涡轮增压器转速控制

权利要求书

1.一种用于具有涡轮增压器和直接喷射的发动机的控制发动机操作的方法，所 述方法包括：

在汽缸循环中执行至少第一喷射和第二喷射，所述第一喷射产生稀薄燃烧，在燃 烧之后喷射第二喷射以便第二喷射离开所述汽缸未燃烧进入到所述涡轮增压器的涡 轮上游的排气；及

基于发动机转速调节至少第一喷射，响应于涡轮增压器转速执行所述至少第一喷 射和第二喷射；

其中，基于发动机怠速转速调节第一喷射以保持怠速转速，在怠速操作期间，响 应于无意的转速下降增加第一喷射量，且相应地减少第二喷射以保持包括第一喷射和 第二喷射的整体排气空燃比在化学计量比。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，至少在选择的工况下，且包括至少 一些怠速操作，选择第一喷射和第二喷射的量以保持涡轮转速增加，所述方法还包括 基于第一喷射和第二喷射的量调节节气门开度以使相对于对应于化学计量比燃烧的 最大喷射的第一喷射保持足够的扭矩储备。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述稀薄燃烧为火花点火，所述方 法还包括当执行至少第一喷射和第二喷射时在怠速转速操作中减少点火延迟扭矩储 备，若第二喷射下降到小于阈值时，停用第二喷射，增加点火储备。

4.一种用于具有涡轮增压器和直接喷射的发动机的控制发动机操作的方法，所 述方法包括：

在汽缸循环中执行至少第一喷射和第二喷射，所述第一喷射产生稀薄燃烧，在第 一喷射之后喷射第二喷射以便第二喷射至少部分地离开汽缸进入到所述涡轮增压器 的涡轮上游的排气，响应于涡轮增压器转速执行所述至少第一喷射和第二喷射；及

调节至少第一喷射和第二喷射以维持排气空燃比在化学计量比；

其中，响应于发动机怠速转速调节所述第一喷射，若响应于发动机怠速转速的减 少增加第一喷射，所述第二喷射减少相应的量。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，至少在选择的工况下，且包括至少 一些怠速操作，选择第一喷射和第二喷射的量以保持涡轮转速增加，所述方法还包括 基于第一喷射和第二喷射的量调节节气门开度以使相对于对应于化学计量比燃烧的 最大喷射的第一喷射保持足够的扭矩储备。

6.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述稀薄燃烧为火花点火，所述方 法还包括当执行至少第一喷射和第二喷射时在怠速转速操作中减少点火延迟储备，若 第二喷射下降到小于阈值时，停用第二喷射并增加点火储备。

7.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述调节还响应于排气空燃比，响 应于排气空燃比调节第二喷射，所述方法还包括响应于涡轮增压器转速调节节气门开 度。

8.一种用于具有涡轮增压器和直接喷射的发动机的控制发动机操作的方法，所 述方法包括：

在汽缸循环中执行至少第一喷射和第二喷射，所述第一喷射产生稀薄燃烧，在第 一喷射之后喷射第二喷射，以便第二喷射至少部分地离开汽缸进入所述涡轮增压器的 涡轮上游的排气，响应于涡轮增压器转速执行所述至少第一喷射和第二喷射；及

在选择的怠速工况下：

调节至少第一喷射以保持发动机怠速转速；

调节至少第二喷射以保持排气空燃比在化学计量比；及

调节空气流量以保持涡轮增压器转速在阈值以上。